现代（进口）新胜达装高价销售劣质配件

据郑女士描述，她的现代新胜达是2010年1月，在北京海派奥特购买。在前段时间行驶时，她的新胜达突然无法正常行驶，通过电话联系4S店售后，对方让将车送去维修。将车送去检查后发现，新胜达的三元催化器堵塞，如不更换或维修将无法继续行驶。

郑女士的新胜达尚在保修期，而整车使用才一年多，如此重要的配件就出现问题，她表示很不能理解，在追问4S店维修人员，配件这么快就出现问题的原因时，对方答复，主要原因出在中国油品问题！对于这样的解释车主当然不能接受，然而，三元催化器不修好的话，车辆又无法正常使用，无奈之下，只好按照维修师的建议，对配件进行清洗，清洗费用为800元，优惠后仍然需要600元的费用。清洗后现代新胜达的三元催化器又能维持多久，这让郑女士怀疑，而后她咨询4S店得知，提供更换三元催化器约需近万元。

在投诉中，郑女士表示，三元催化器在使用1年多些便发生问题，存在质量问题，并且车在保修期间，处理配件故障问题仍需如此高的费用，对现代新胜达的保修服务产生怀有疑问！

车主投诉后，suv中国汽车网编辑通过4S店了解到，新胜达车型安装的三元催化器不在保修配件内，如果更换，单配件就需3800元，还需如工时费等其他费用。而在SUV中国车友群中，大部分车主认为，三元催化器的使用寿命应在2~3年，像郑女士一样，只1年余就出现问题，新胜达的配件质量方面确实有待考证！

通过网络搜索，编辑发现，关于现代配置的三元催化器易损坏的其他投诉并非一起。

案例如下：

车主的途胜2009年5月购买,开始所有保养维修均在4S店进行，一周前车辆发动机故障灯亮，经4S店检测说传感器故障，更换传感器一天后，发动机故障灯又亮，再次经4S店检测认定为三元催化器损坏，4S店跟厂家进行索赔后未果，厂家认为是油品问题造成此此类故障，对这类故障不予免费维修。

车主描述：从购车日期所有保养均严格按照厂方规定的公里数内进行保养。从购车起所有加注的汽油均为中石油93号油。厂方质保期为5年10万公里，本车现行驶1.3万公里，使用1年1个月有，均未超出此保修范围。

现代厂家在保修期内三元催化器损坏已有案例，之前因为本身质量不过关而造成损坏，但在记者介入后才免费索陪成功。郑女士希望现代正视配件质量问题，给予合理解决。请待本网后续报道。