华泰车险全车盗抢险保险责任

    不计免赔险 　　单保车损险的话，保险公司有一定比例的免赔范围，也就是说车主必须自己掏出一部分的钱为事故买单。买了不计免赔险的话，就可以让保险公司全额赔付了。因此，建议消费者在为新车购买车险时，应给车损险与第三者责任险分别投保不计免赔险，使理赔权益最大化。...查看全文>>

    许多车主也会考虑到价钱方面。保险公司越来越多，推出的投保方案也越来越多，各个保险公司、各种投保的方案的价钱都是不同的。这个时候，成都车险公司哪一家好到底要怎么才能体现出来呢？一般来说，车主们在选择投保的时候，都会考虑各个方面，比如说自己所投的车险到底好不好，价钱到底公道不公道，会不会有别的公司里面，价钱比这边的便宜，理赔的速度、服务的质量都比这边的好呢？所以，有的车险公司就开通了了网络销售的平台，在网上购买车险，自然也有一些小小不足，文字的介绍确实没有工作人员介绍得方便理解，但是，网上的报价更为...查看全文>>

    如有需要应投保“发动机特别损失险” 一般情况下，只要车辆没有单独投保“发动机特别损失险”，保险公司则可对发动机进水时遭到的损失免责。但是，若车主购买了发动机特别损失险附加险，就算是发动机在水浸时受损，也可以由保险公司埋单。但车主必须注意，在严重浸水情况下，千万不要强行启动发动机，应该在第一现场向承保的保险公司报案，由专业人士到现场施救。...查看全文>>

    　　基本观点：车险经营需要一个相适应的外部环境。　　透过这次“高保低赔”风波，我们不难发现作为我国车险经营的环境问题已经成为制约行业健康发展的基础性问题，需要我们更多地关注和解决环境问题。　　透过这次“高保低赔”风波，我们不难发现作为我国车险经营的环境问题已经成为制约行业健康发展的基础性问题，因此，需要我们更多地关注和解决环境问题。　　首先，是保费计算规则，即定价模式问题。其实在2003年我国车险市场化的初期，行业就认识到“双保额”可能面临的问题，即消费者不容易理解。同时，纵观各国车险的发展历史...查看全文>>