浙江保监会推动建立车险联合监管机制
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2013-3-18 20:55:21
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推动建立
车险联合监管机制。浙江保监局加强与公安部门、新闻媒体等的合作,多管齐下,对车险市场实施全方位、全过程监管。通过建立车险联合信息平台,实现与公安部门车辆、事故及违法信息共享,建立高风险车辆黑名单及汽修厂黑名单制度,联手公安部门加大对骗保骗赔的打击力度。8月份配合公安部门加强道路安全管理,严厉打击酒后驾驶违法行为,使当月车险出险率下降近3个百分点。同时,主动加强与新闻媒体沟通协调,接受舆论监督,推行社会举报有奖制度,形成合力共同整治规范车险市场秩序。
豪车还是撞不得
经过一系列调整后，前段时间引起业界大讨论的“天价撞车案”是否就有了新的解决方案？对于这个问题，张泳表示：“尚没有一种针对豪车的保险，所以在业内所谓豪车和普通车辆是一视同仁的，并没有所谓特权。
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查看全文>> 2013年5月30日
营业厅投保没有上门服务，需要车主亲力亲为 营业厅投保没有上门服务，需要车主亲力亲为，车主须携带相关资料到保险公司营业网点填写保单、现场缴费，对于工作忙碌的上班族来说，难免需要浪费一定的时间和交通费。通过保险公司柜台购买的车险也只能享受到最低7折的优惠。...
查看全文>> 去年4月初，中国保险行业协会又发布了《机动车辆损失险代位求偿索赔指引(征求意见稿)》，将完善车险代位求偿制度。至此，车险改革大幕已徐徐拉开！
车险赔付问题重重
目前，车险中争议最大的当属“无责免赔”，即无责车主索赔难，从而引发车主“买保险无用”的不满情绪。与交强险“无责赔付”的原则不同，商业车险的赔付原则一直是按过错责任赔付。无论是车损险还是商业三者险条款都明确规定：保险车辆发生道路交通事故，保险公司根据驾驶人在交通事故中所负事故责任比例相应承担责任。简单说来，如果车主在交通事故中被认定为无...
查看全文>> 2013年5月15日
4S店：“一条龙”服务不用担心定损差价 4S店：“一条龙”服务不用担心定损差价
优点：对车险的各项条款、理赔内容、理赔流程等都不了解的新车主而言，都希望自己的车能够在4S店进行定点维修。而在4S店投保，车主能够获得投保、理赔、维修在内的“一条龙”服务，免除了车主自己跑理赔、垫款维修的麻烦。
在4S店投保，保险公司会按照4S店给出的维修价格进行赔付，但如果没有在4S店投保，在4S店进行维修时，差价就需要车主自己承担。
缺点：保险公司选择余地小、保费较高。在异地理赔、人伤理赔等方面，并不具备优势。
目前新车通行的折扣是8.55折...
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