车险折扣想要取消不容易

　　近来一段时间，保险公司要从严定损、取消折扣等的新闻不断报出。仔细想来，自笔者进入汽车媒体行业以来，关于汽车保险业的突发事件也算是频频了。先是从去年开始，保险中介因为折扣设上限、利润微薄活不下去；今年6月份部分自主品牌因赔付率较高，而遭到保险折扣取消的命运；接着又是保险统一平台进入实战，一年中出险在3次以上者，次年的保险价格涨幅将超20%；最近在广州，又传出了汽车经销商与保险公司的持久战，保险公司收回4S店业务，4S店也不向客户推荐这些保险公司的保险……

　　说到底，这些问题爆发，也许是由于保险公司、4S店、车主三者利益长期得不到平衡。

　　首先，就保险公司而言，4S店和车主的骗保行为频发，的确使其有所亏损，这种事情搁着谁也不会觉得痛快。即使一辆车仅多定损100元，就上海目前大概160万私人汽车保有量来计算，就不是笔小数目。

　　其次，对4S店来说，在交易利润越来越透明的情况下，售后利润日益可观。在厂家的诸多限制下，要生存并且生活得好也十分不易。所以在维修上，能多挣干嘛不挣呢？因此本是800元能修好的伤，定损1200元，这利润不就有了。

　　最后，说说保险的直接受益人——车主。作为车主，在出险后，那种郁闷之极的心情就甭提了，当时的想法就是尽快解决问题。车主认为，既然投保了，出险后，保险公司就该负责。因此一旦保险公司拒赔或需要车主付款，再或者赔付流程过于复杂，车主会认为自己的权益未受到重视甚至是受到损害。

　　这三者各有各的难处，随彼此离不开，但却谁也想不让步，以致形成恶性循环。此时建立诚信社会的重要性再次体现，但仅靠一代人、10多年的时间社会就“诚信”，可能性微乎其微。那么既然现实谁都离不开谁，就都拿出诚意来，不要一句“取消折扣”说得这么绝对，也别一句“不买了”说得那么过瘾。都知道是抽刀断水的事情，就别瞎耽误功夫了