皮卡亦轿亦卡,按照自身吨位缴车船税
皮卡是英文Pickup的音译,又名轿卡,顾名思义,亦轿亦卡,车体轻便,一般从车身外形就可以看到明显的分成发动机舱,驾驶室和货舱三段,既可以载货也可以载人,即可作为家用车,也可以作为商务车,现在更多人提倡将皮卡作为多用车。我国规定在境内相关管理部门办理登记的车辆、船舶,按照规定的计税依据和年税额标准计算征收车船税,那么皮卡车船税要交多少呢?
车船税的确定税额有个总的原则,即非机动车船的税少于机动车船,人力车的税少于畜力车,小吨位船舶的说少于大船舶。车船税主要分为五大类,像载客汽车和摩托车是按照每辆车计算的,而载货汽车、三轮车这类的按照吨位计算的,船舶是按照净吨位计算的。那么,既然皮卡车可以载人又可以载货,皮卡车船税是按照载客汽车计算还是按照载货汽车计算呢?很多皮卡车的车主自己都搞不清楚,难道两者都可以?
其实,目前大多数的皮卡 车船税归为载货汽车一类的,因此,皮卡是按照自身吨位缴车船税,并且按自重每吨16~120元,由于车船税是地方税务,因此具体税额由当地政府确定。通常皮卡的载重量在一吨左右,像福特公司生产的大型皮卡F-350可接近3吨。从燃油选择上面来说,皮卡车分为柴油版和汽油版。柴油版的优点是动力大,购买便宜,油耗低,但是噪音大,速度慢。而汽油版的优点是速度快,噪音低,缺点是车价较贵,油耗大,动力稍差。
由于目前皮卡属于卡车的范畴,按照相关的交通法规,主要大、中城市对其进入都有时间和区域的限制,所以,皮卡主要应用在中小城市和乡村。但是,随着皮卡的发展,其内部装饰、配置、动力等性能都可以与众多轿车或suv相媲美。车主购买皮卡后,需要缴纳皮卡车辆购置税,皮卡 车船税,还要缴纳交强险,等手续齐全,车辆上牌照后才可以驾驶。此外,新车仅有交强险是不够的,建议车主再给皮卡购买平安的第三责任险、车上人员险等,防范事故的发生。
车在外地出事了怎么办? 假如车辆在外地出事,可以向所投保的保险公司报案,也可以向当地的平安保险公司报案,当地的保险公司会派出专业人员协助处理事故、核定事故损失。...
查看全文>> 2013年6月14日
深圳试点近一年的车险费率市场化改革试点又有新进展
在深圳试点近一年的车险费率市场化改革试点又有新进展。保监会下发《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知(征求意见稿)》(下称“意见稿”)在近日完成了意见征集,有消息称,完善后的终稿经有关部门审核将于2012年1月1日实施。
深圳是改革开放的前沿城市,很多试点工作都会选择在此地“抢滩登陆”。在深圳试点近一年的车险费率市场化改革试点近日完成了意见征集,开始正式“嫁进门”,成为“当家太太”。
去年(2010年),曾经“铁板一块”的车险费率开始有所松动,继深圳之后,厦门、江苏、大连相继启动了...
查看全文>> 2013年1月25日
“闪赔”对保险公司的好处有哪些? “闪赔”对保险公司的好处有哪些?
首先,“闪赔”促进了保险公司的业务发展。文章中说,享受过“闪赔”服务的客户比没有出险的客户续保率要高两成以上,“闪赔”对阳光产险新渠道保费贡献率同比增长了将近3倍,这两个数据再次雄辩地说明:服务和销售密切相关,提升服务水平就是提升销售力。因为从被保险人的角度来说,只有当他们出险后得到了应有的赔付,买保险的意义才得到真正释放,从而也会对保险更加认可,更愿意继续购买保险。换言之,高效优质的理赔服务,既是保险服务的核心和基础,也是促进业务发展的动力和源泉。
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查看全文>> (一)车辆动力特性曲线
车辆动力特性曲线即车辆在各档位驱动力与行驶阻力之间的关系曲线。从车辆动力特性由。线上可以直接看出,车辆在不同道路阻力条件一F,所能达到的最高行驶速度,在不同的档位能驶过的最大坡度,车辆的加速能力等。
图驼峰线为各档位驱动力;带%号的缓和向右上方的曲线为行驶阻力(包括道路阻力和空气阻力),%表示坡度;向右上方倾斜的直线为车速对应的发动机转速。
二)车身结构
1.轿车车身结构
轿车车身结构分为非承载式(带车...
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