新车磨合期间新车别满载

磨合期间新车别满载
　　
　　当消费者给商家支付了足够的银子，将新车开回家后，千万别以为就万事大吉了。作为车主，您的工作才刚刚开始，首先要干的就是新车磨合，可能你会说不就是不开高速、不急刹车吗？谁不会啊。睛睛告诉您，这样理解并不全面，新车磨合还真有些地方要特别注意，比如说磨合悬挂系统等。
　　
　　先说发动机的磨合吧，最需要注意的就是前100公里，因为如果初期没有磨合好，后期的磨合则无法弥补。所以老司机杨师傅提醒新车主，前100公里的磨合最好在路况优良没有堵车的条件下完成。这时候，发动机升温快，对冷却液有一定要求。“大家都说磨合新车，但很少有人注意对悬挂系统的磨合。”斯柯达陕西盛方4S店的工作人员郭会军如是说。他告诉睛睛，新车的悬挂虽然在出厂时经过厂方调校，但各部分零件仍缺乏配合，在这种情况下，激烈的驾驶动作会给悬挂带来难以修复的硬伤。所以，新车在磨合期内通过障碍的动作一定要柔和，比如通过减速带时就应该减速，然后打一点方向，让车轮斜着依次通过，而不能正向、高速地跳跃性通过。另外还需要注意的是，新车在2000公里内，应该避免满负荷运载，以免对悬挂系统产生过重的负担。磨合悬挂时，要偶尔让新车在稍差点的路况下行驶一段，这对底盘和悬挂都有好处。郭会军说，当然这时候仍要注意动作轻柔。
　　
　　新车不能急刹车，这是因为急刹车除了会加大对制动系统的冲击外，对新车的轮胎也有伤害。而且，新轮胎抓地力并不好，也会让刹车效果打折扣。研究汽车技术的穆乾坤告诉睛睛：一般情况下，一副轮胎的磨合里程在400公里左右，磨合过程中可以偶尔让轮胎通过一些路况稍差的路面。