车主与保险公司之间最常见的矛盾是什么

“我要求更换零部件，可保险公司却说修复它们就足够了。后来我发现修复费用比更换费用便宜得多，保险公司为的就是省钱，可谁能担保这些零部件的确是完全修好了呢？”车主李先生向记者抱怨说，保险公司在理赔时为了少赔，对于损坏零部件只愿赔付修复费用而不愿给予更换，“要是我们驾车时再遭遇这类故障，事故损失可能会更严重。”同样，车主郑先生的爱车在今年8月份的一起追尾交通事故中，前保险杠受损，保险杠内塑料支架断裂，在理赔时，保险公司也只同意对前杠支架予以修复，但郑先生坚持要求给予更换。

   车辆受损零部件在理赔时，是维修还是更换，保险公司和车主意见出现分歧。而这也是车主与保险公司最常见的矛盾，那么怎样才算达到更换标准？这个标准是谁制定的？又是如何鉴定的？

   经过走访相关保险公司，得到他们的回复。“是换还是修损坏的零部件，主要还是看损坏程度，如果是小问题，修复后不影响行车安全则以修复为主，如果无法修复的零部件则肯定是帮车主更换，前提都是以车辆能否安全行驶。而且保险公司要规避极少数车主通过更换零部件达到以旧换新，不当得利的目的。”

   某保险公司的理赔员赵先生表示，保险理赔勘察人员都经过专业培训，对于车辆损坏的评估也很客观，如果遇到较大的车祸，车辆损失情况严重，自己把握不准的时候，也会请来维修厂的人对车况进行评估，基本上车主的损失都可以得到合理的补偿。至于保险公司会依据哪些原则定损修理，该公司人员解答，保险公司赔偿是基于恢复性原则。

       从几大保险公司了解到，其理赔原则大都是，车辆损坏部件在可以修复的情况下以修复为主，这是国家规定允许的，对于是否应该更换配件，保险公司一般会根据自己公司的规定来判断。也就是说，按照保险行业惯例，车辆理赔对于可修可换的零部件，首先以修复为主，对于无法修复的零部件，保险公司会赞同更换。但这都是以汽车经修复能达到安全行驶的状态为前提，假如修理人员与定损人员都认为即使某些零部件修复后，汽车在安全行驶方面仍存在隐患，这时保险公司也应该做出更换零部件的决定。

   “修车方式互有争执是相当普遍的理赔纠纷。而根源就是保险公司的修车标准与车主的修车意愿不统一。”目前，汽车配件更换标准没有明文规定，车险理赔标准的弹性比较大，透明度不高，缺少严密细化的条款。