浅谈外资险企涉入交强险

 所属分类:  2013-3-22 15:32:16    加入收藏


 

   3个月后或将开展业务

   交强险业务本月1号正式对外资险企开放,尽管一直巨亏,外资保险公司却视其为香饽饽。记者了解到,目前多家外资险企正积极准备,将适时向监管机构递交开办交强险申请。

   昨日,安联财险中国公司总经理聂培德在接受本报记者专访时表示,正在积极与行业监管部门进行沟通,预计2~3个月后将开展相关业务。

   聂培德表示,在相关条例公布后,公司积极与行业监管部门进行沟通,目前需要进行更改营业执照、向保监会申请交强险业务等一系列程序。据介绍,除了在证照和文件资料方面的准备之外,公司还需要进行内部系统改造开发和人员培训。

   并不担心交强险亏损

   交强险年年巨亏是不争的事实,市场放开后究竟是分蛋糕还是分亏损成为不少市场人士的担忧。聂培德笑着表示,公司利润方面要看车险的产品组合,并不担心目前交强险的亏损情况,对产品盈利充满信心。

   由于外资险企之前一直被交强险拒之门外,所以大多数公司只能经营商业车险,且不得不采用与本地同行合作、分别承保的方式,曲线进入交强险市场。聂培德表示,“今后车主可以在外资公司一起购买交强险和商业车险,对他们来说也简单方便多了。”

   短期内冲击有限

   多数中资险企均认为交强险对外开放后,短期内对中资保险公司的冲击有限。因为产险的销售主要看渠道和网络,而外资保险公司的网点较少,网点布局很难在短时间内快速增加。

   此外,要在国内经营车险业务,需要一定的经验与数据支持,而目前在华外资财险公司只有少数几家经营商业车险业务,缺乏经验和数据。

   某外资保险公司负责人表示,外资险企与中资险企的策略和竞争优势不同,外资险企的优势在于经营高端客户市场,不会盲目在车险市场上疯狂追逐份额。

   太阳联合保险(中国)公司总经理兼首席执行官张嘉麟表示,目前国内的财产险行业已经相当成熟,外资保险公司此时进入发挥空间有限。即便放开交强险市场,市场格局也不会立即出现很大的变化,外资财产保险公司如果要在短期内扩大市场份额,只有通过并购的方式。但是,这只能解决规模问题,核心的竞争能力短期内仍然无法提高。他坦言,“短期内2到3个百分点的市场份额的增长,肯定不会出现!”

2013年4月22日

关于机动车第三者责任保险赔偿的两个案例分析
     原告张某诉被告中国人民保险公司郑州新通桥支公司一案中.原告诉称:2002年9月10日,某运输公司与被告签订机动车保险单一份,为豫1.21000车辆购买了第三者贵任保险,2005年8月29日运输公司将保险单下的权益转让给原告。2003年6月23H该车辆发生交通事故,共给第三者造成159 015元的损失,事故发生后,运输公司及时向被告报案.被告先期支付20 000元后,其他损失被告拒绝赔付,要求法院判令被告支付保险赔偿金139 015元及管城法院判决由我承担的诉讼费用9 133元。(案例是作者代理...查看全文>>
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