车险寻找新竞争模式
车险寻找新竞争模式
沪上财险公司已经超过40家,越来越多的主体意味着车险市场的竞争不会停止。然而,随着手续费被统一和见费出单的推行,原先以价格为主导的车险竞争体系已经濒临崩溃,监管部门为产品、渠道、手续费划了跑道,车险竞争开始转向服务。
中华保险上海分公司相关人士表示,“见费出单”模式进入上海产险市场,将成为引领保险公司服务全面升级、提高公司综合竞争力的契机。
据了解,价格竞争对财险公司来说立竿见影,尤为新、小公司所青睐。相比之下,服务竞争投入大、见效慢,不易于保险公司完成年度业绩考核。然而,从长远利益来看,获得市场认可的是那些服务好、为消费者所信任的保险公司。
监管部门连续重拳出击车险市场,旨在推动财险公司实现盈利。某财险公司负责人表示,基层业务的竞争方式,是总公司经营思路的直接反应。如果总公司以业务规模作为考核体系的重心,那么基层机构获就会偏向低层次的价格竞争;反之,如果总公司从经营效益出发,那么基层竞争模式就会向服务体系靠拢。
上海是多家中资财险公司总部所在地,太保、大地、天安、大众、天平、安邦、永诚等都在此立足,为车险走向服务竞争创造了良好的条件。
中国人保全称为中国人民财产保险股份有限公司,是车险市场风向标的国内最大财险商。而车险作为我国产险业的第一大险种,每年可占全国产险业务的7成以上,通常情况下,财险公司要想在产险市场上拥有自己的市场,就必须将车险业务经营好。中国人保车险一直在车险市场上占有极大的比率,年中之时,集团更是确立了部分改革体制,努力将车险服务及网上车险推上一个更高的层次。
目前有不少部分车险公司为抢占份额,造成车险经营不规范,主要体现在向代理商违规支付高额手续费、商业贿赂等现象普遍,违规者不惜以财务作假躲避监管,导致车险...
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2010年交强险经营亏损72亿元 8月4日,中国保监会发布了2010年度机动车交通事故责任强制保险业务情况。经审计的33家保险公司交强险汇总数据显示,2010年交强险经营亏损72亿元,其中,承保亏损97亿元,投资收益25亿元。令外资保险公司关注的是,保监会表示将积极研究向外资保险公司开放交强险问题,由于没有资格开展车险业务,外资财险近年经营一直困难,市场份额不断下滑。
数据显示,交强险制度自2006年7月1日执行以来,除2008年全年实现承保利润10.3亿元外,其他年度均承保亏损,且亏损幅度有扩大趋势。其中,2010年保...
查看全文>> 第二年车险怎么买 ?第二年车险怎么买划算?成了许多车主关心的问题,这也正常,可能新车第一年的时候车主都比较心疼,到第二年车险购买的时候,就没有新车第一年的那样强烈关心这个,第二年车险车主更多开始关心车险怎么买省钱,下面我们就来看看关于第二年车险怎么买?第二年车险怎么省钱的方法。
新车主在第一年投保时会出现两种错误倾向:一是不计成本一律选择全保,对于价值较高的车辆来说,这固然可取,可是对于车辆价值一般、经济条件也一般的车主来说,显得过于“奢侈”了一些;二是过于追求节省只买交强险。
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查看全文>> 李先生和胡小姐开车都属于“菜鸟级”,自己的新车经常被碰得“灰头土脸”。李先生认为自己为车辆买了保险,于是,不管大小事故都会找保险公司理赔。仅一年时间出险记录就达到了8次,李先生当时感觉自己买车险没白掏钱。
胡小姐的做法和李先生恰恰相反,胡小姐的朋友告诉她,如果连续几年不出险,当再次购买保险时,保险费会打很低的折扣。于是,胡小姐的车辆即使有小的磕碰和刮蹭也不去出险,导致胡小姐的车总是“遍体鳞伤”。
到底是谁“占了便宜”呢?记者采访了京城汽车4S店的保险专家。保险专家告诉记者,李先生和...
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