新保险法亮点三：特殊情况也能获赔

    “20元保40万”的航意险“暴利”时代即将宣告结束。　　近日，各家保险公司陆续收到一份由中国保监会下发的<关于加强航空意外保险管理有关事项的通知 (下称“通知”)。　　<通知>从保护消费者利益出发，改变了过去以条款和费率管制为主的监管手段，废止行业指导性条款，将航意险产品开发权和定价权交给保险公司。要求公司加强内控、销售管理和再保险安排，发挥市场机制的作用，促进市场竞争和规范发展。保监会有关负责人称。　　<通知>将于2007年12月1日起执行。　　放开定价权　　由于...查看全文>>

     部分保险公司和代理机构片面夸大保险产品价格低误导消费者 大多数人享受不到返点百分之三十多的优惠。　　本报讯（记者黄海京） 据了解，近期有的保险公司和保险代理机构打出了机动车投保便宜的招牌，片面夸大某公司保险产品价格低，允诺优惠可达百分之三十几，又回避责任免除等条款内 容，很容易给人造成误导。市保险行业协会负责人提醒投保人务必保持清醒头脑，冷静对待广告宣传。　　据介绍，机动车辆保险条款和费率是由 各保险总公司制定、中国保险监督管理委员会审批，其中对机动车辆保险投保实行费率优惠是有条件的，不是保...查看全文>>

    　随着我国市场经济的发展，从事营运特别是个体营运的车辆和城市出租车成倍增长，他们关心发生事故后车辆停驶修理期问造成的营运损失，车辆停驶损失险就应运而生了。车辆停驶损失险是车辆损失险的派生险种，作为车辆损失险的附加险，车辆停驶损失险不得单独投保，投保人在投保车辆损失险的同时可以选择投保。 　　车辆停驶损失险的定义为：在保险期间内，保险车辆在使用过程中，因发生车辆损失险第一条所列的保险事故，造成车身损毁，致使保险车辆需进厂修理，造成保险车辆停驶的损失，保险人按保险合同规定在赔偿限额内负责赔偿。 ...查看全文>>

    交强险负有更多的社会管理职能。建立机动车交通事故责任强制保险制度不仅有利于道路交通事故受害人获得及时有效的经济保障和医疗救治，而且有助于减轻交通事故肇事方的经济负担。而商业三责险则属于商业保险，保险公司经营该险种的目的便是盈利，这与交强险“不盈不亏”的经营理念显然相去甚远(目前交强险的全国统计情况表明，保险公司在该险种上暂处亏损状态)。 　　实行交强险制度是通过国家法规强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险，以提高第三者责任险(简称“三责险”)的投保 面，在最大程度上为交通事故受害人提供...查看全文>>