车险费率下浮者远多于上浮

 所属分类:  2013-4-4 21:21:45    加入收藏

下浮者远多于上浮

影响

有“手潮”的车主担心,实施车险浮动费率后,自己会因事故多、保费上浮而增加支出。对此,北京保险行业协会有关人士表示,实施车险浮动费率后,对于车主来说,保费真正会大幅度上浮的只是极少数,而保费将下浮的数量要远远大于上浮的数量。

北京保险行业协会车险费率浮动小组成员、中银保险车险部负责人毕欣表示,北京车险信息平台的统计数据显示,在本市投保商业车险超过一年的车辆中,约有60%的车辆未发生过赔款,这些车辆在第二年度续保时即可享受31%的保费优惠,如果这些车辆在第二年仍未发生赔款,第三年再续保时即可享受43%的保费优惠;另有约15%的车辆仅发生过一次赔款,第二年续保时可享受19%的保费优惠;约19%的车辆发生过2-3次赔款,第二年度续保时保费与标准保费持平;仅有约6%的车辆发生的赔款次数超过4次,在下一年度续保时将不同程度地提高保费。

2013年5月16日

交强险中的“机动车”范围真的与《道交法》中的“机动车”范围一致吗?
    《道交法》中的机动车是指:“以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘坐或者用于运送货物以及进行工程专项作业的轮式车辆。”从我国法律法规的延续性来看,交强险中的机动车也应该适用这一定义。这一定义的范围相当广泛,几乎涵盖了所有以动力装置驱动或牵引的车辆,不仅包括一般意义上的客车、货车、小汽车,而且包括了农业用的拖拉机和其他农业机械。此点在《道路交通安全法实施条例》中已有规定,该条例第111条和112条分别将拖拉机和其他农业机械分别纳入了《道交法》的调整范围。此外,《道交法》直接规定,进行工程专项...查看全文>>
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