车险增值服务淡出市场 因噎废食亦不足取

因噎废食亦不足取

不少产险公司的增值服务不是针对个体，而是通过整体活动随机选择客户，很难界定就是“返利”。从这个角度看，叫停这样的有特色的增值服务项目有些“因噎废食”。

事实上，增值服务的叫停一定程度上对中小产险公司的车险业务影响更大。在产品、价格都相差不大的情况下，车险竞争本身就进入了“服务竞争领域”，大公司有品牌优势、网点优势，中小公司就必须在服务上推陈出新，吸引消费者眼球。大众保险董事长石福梁就曾表示，小公司的优势在于船小好调头，由于客户面相对来说不如大公司，因此有针对性地推特色服务也会更容易上手。但随着车险“增值服务”被一刀切，中小公司的“服务牌”将难以施展，其经营车险的压力将更大。

当然，受影响最大的还是车险的消费者。之前无论是“一定范围内的免费拖救、送油、小额现场赔付”，还是“新司机陪驾、行车锦囊”等个性化服务举措，都受到客户青睐，有些甚至成为公司的车险服务标志性项目。

在本刊联合上海财经大学保险系举行的“2009上海保险服务满意度调查”中，不少受访者表示，相对于购车费，车险费用还是较小，买保险都希望给自己、给爱车一个最好的保障和服务。这就要求产险公司必须把那些“应该做到”的服务落到实处，同时应该看到，“简单、易行、实用、实在、高附加值”的个性化特色服务，仍然具有广泛的市场需求，深受客户欢迎。