车险定价尊重客户权利,投保时有三种方式供选择
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2013-4-8 11:58:35
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最近,社会上对车险所谓“高保低赔”问题存在一些误解。目前我国车险实行的是“足额投保,足额理赔”,或者说是“怎么保,怎么赔”。我们对消费者质疑的原因表示理解,因为,保险是一个非常特殊的制度,需要我们不断传播、普及和交流。这里我就相关问题谈一些个人的看法。
尊重客户权利,投保时有三种方式供选择
目前我国的车险条款中提供了三种投保方式供客户选择,商业保险尊重客户的选择权利,对车损险保险金额,除了大家关注的按照新车购置价投保外,还有按照实际价值投保以及在新车购置价内协商确定两种模式。
从维护被保险人利益的角度出发,通常是要求被保险人按照新车购置价投保。原因是按照目前的定价体系,如果按照车辆的实际价值投保,在部分损失时,需要进行比例赔付,而99.9%的案件均属于部分损失。所以,这么做是考虑到绝大多数投保人的实际保险需求。
2013年3月24日
理赔过程中所出现的问题该怎么解决 暗礁之一:评损空间过大
危险指数★★★★★
就一块汽车玻璃而言,正厂的玻璃有高达7000多元,副厂的玻璃有1000元左右的,评损空间很大。定损员绝不做赔本买卖,里外都拿提成,倒霉的是车主。
暗礁之二:理赔记录混乱
危险指数★★★
出险后,4S店、保险中介、保险公司的电脑记录上理赔额不断升高。优质客户变劣质客户。中介、4S店及保险公司业务员三者联手骗保。暗箱操作,受损的除了保险公司,还有车主的资信。
暗礁之三:少报维修项目定损金额靠“关系“搞定
危险指数★★★★★
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查看全文>> 2012年12月13日
苏州六大保险公司签订了《苏州车险自律公约》 《苏州车险自律公约》的主要内容是:约定共同遵守新的车险条款费率管理制度。而在《苏州车险自律公约》中规定:苏州商业车险的保费与车辆出险次数直接挂钩。根据这条规定,几乎一夜之间,不少车主发觉自己爱车的保费大涨,没有办法接受的车主纷纷成为了只交纳强险的“准裸奔一族”。在某家私企工作的赵先生就是这样,按照《苏州车险自律公约》规定,出现次数越多,保费越贵。他原来商业险只有2000多元,因为去年他开的五菱面包车出险了8次,所以现在保费增加到4000元。面对着骤然增长的保费,他采取了消极抵抗,加入了只交纳强险...
查看全文>> 2013年3月10日
汽车保险业务在财产保险中占有重要的地位 汽车保险业务在财产保险中占有重要的地位
目前,大多数发达国家的汽车保险业务在整个财产保险业务中占有十分重要的地位。美国汽车保险保费收入,占财产保险总保费的45%左右,占全部保费的20%左右。亚洲地区的日本和台湾汽车保险的保费占整个财产保险总保费的比例更是高达58%左右。
从我国情况来看,随着积极的财政政策的实施,道路交通建设的投入越来越多,汽车保有量逐年递增。在过去的20年,汽车保险业务保费收入每年都以较快的速度增长。在国内各保险公司中,汽车保险业务保费收入占其财产保险业务总保费收...
查看全文>> 车险费率浮动幅度扩大
除上述方案外,还有消息人士提到另外一种方案。也就是将深圳、北京等地实施的车险费率浮动机制在全国推广。现行商业车险条款分为A、B、C以及太平车险条款四种,它们之间存在明显同质化。在现实运营中,有多年良好记录的车主只能享受到商业险7折优惠,不少车主因此觉得白交一笔保费。北京、深圳实施的车险新制度则令低风险客户得到更大实惠。按新北京市的《北京地区机动车商业保险费率浮动方案》,上年发生1-2次赔款的,仍按标准费率承保;而上年发生8次及8次以上赔款的,系数最高,为3.0,即费率为标...
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