保险车辆的实际修理天数由保险双方协商确定
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2013-4-9 10:43:46
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随着我国市场经济的发展,从事营运特别是个体营运的车辆和城市出租车成倍增长,他们关心发生事故后车辆停驶修理
期间造成的营运损失,车辆停驶损失险就应运而生了。车辆停驶损失险是车辆损失险的派生险种,作为车辆损失险的附加险,车辆停驶损失险不得单独投保,投保人在投保车辆损失险的同时可以选择投保。
车辆停驶损失险的保险责任是保险车辆发生车辆损失险的保险事故,致使车身损毁、车辆停驶期间,由此引起被保险人因不能正常使用车辆的间接利益损失,如出险后车辆因修理而停止正常营运造成的营业损失,或私家车车主因此而付出的租车费If]等,保险公司给予每天一定数额的费用补偿。
赔偿限额二约定的日赔偿金额x约定的赔偿天数,保险费=约定的!_1赔偿金额X约定赔偿天数X10%,一般每次事故最高约定赔偿天数为30天。例如,约定的111赔偿金额是100元,赔偿天数为15天,赔偿限额是100元x15 =1500元,那么保险费是100元x15x 10%二150元。
保险车辆的实际修理天数由保险双方按照保险车辆受损情况协商确定,以约定赔偿天数为限,并按此实际修理天数乘以日可偿金额计算赔偿。车辆停驶损失险一般不实行免赔。
2013年1月2日
改善“理赔”成效显著 电话车险全面升级 2012年被誉为车险的“理赔元年”,业内专家表示,“理赔”问题在今年得到了从上至下的一致重视,在保监会重拳出击之下,各家财险公司都在2012年将改善“理赔”问题作为年内工作的重中之重,从现在的情况来看,效果还是非常不错的。
保监会重拳出击剑指车险理赔难
年初伊始,保监会不断推进车险市场改革,逐步加大车险理赔监管力度。从加强车险理赔监管制度建设、完善车险产品及管理机制、加大对车险理赔违法违规行为的查处和披露力度、健全车险理赔投诉机制四个方面对车险理赔难工作进行了布局。
与此同时...
查看全文>> 业务员被迫“返还佣金”
因为销售省去了中间渠道,并将15%的销售佣金返给消费者,电话车险“一低再低”的价格吸引了不少车主。而传统车险销售人员就打起了“返现”这一擦边球,在优惠的基础上再将一定的佣金返还给消费者。
现在一些保险公司的业务员和代理机构,都出现过此类行为,但这些行为都是私下进行的。保险公司均是采用表面电脑出单,暗地里人工返现的方法吸引消费者。返还的金额并不会写进保单,也不会有任何收据。一位保险行业资深人士透露说,现在保险公司给代理机构的佣金要比给业务员的多,因此代理机构有更大的返还...
查看全文>> 2013年3月5日
机动车辆保险退保的流程是怎样的? 机动车辆保险退保的流程是怎样的?
车主退保时,首先要向保险公司递交退保申请书,说明退保的原因和从什么时间开始退保,签上字或盖上公章,把它交给保险公司的业务管理部门。保险公司对退保申请进行审核后,会出具退保批单,批单上会注明退保时间及应退保费金额,同时收回汽车保险单。然后退保人可持退保批单和身份证,到保险公司领取应退给的保险费。...
查看全文>> 2013年1月28日
平安保险车险理赔流程第三步,定损 第三步,定损:一般情况下,单方事故车辆受损不是很严重的,保险公司的查勘人员在现场就可以直接定损,客户也就可以直接将车辆开去修理了。但是如果车辆受损严重需要大量拆检才能定损的或者是多方事故的,受损车辆就必须根据保险公司和交警部门的要求开往定损中心定损。车主要牢记私了事故要留证据,部分驾驶员对“事故快速处理”程序及规定不了解,以为只要由责任方掏钱私了就完了,连交警都不通知到现场,结果在定损时就很麻烦。...
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