交强险支付代理手续费 是否额外增加了成本?

有人认为，保险公司通过代理渠道销售交强险，支付4%的手续费，使得交强险的一部分利润被代理渠道拿走了，这一部分利润本来应该返回给消费者。但是应该看到代理渠道收取4%的代理手续费，并不是不劳而获，代理人在消费者购买、使用交强险的过程中，提供了向保险公司提交投保单、向客户递交保单等代购保险的服务，以及在出险时指导客户处理事故、代收索赔材料、向保险代理索赔等服务，有的代理人还提供汽车保养、修理等服务。代理人通过他们的服务部分地分担了保险公司以及消费者的工作量，如果取消代理中介环节，消费者就必须自行到保险公司投保、索赔，这期间所消耗的时间、精力以及可能的机会成本想必也是不低的；有人说，保险公司应该提供这些服务，消费者仍然可以享受到便捷的服务，但是这样一来，保险公司的经营成本就必然增加，最终还是会体现在交强险的保费水平上。

综上所述我们可以对交强险的盈利性有一个较全面的认识。当然，由于交强险的费率厘定过程及经营结果目前并没有公开，最终交强险的利润是否为零尚属未知，不能妄下结论。但是根据我国国内多年车辆保险经营的亏损局面来看，交强险盈利情况不容乐观。与汽车、房地产等动辄近20%的利润相比，其经营结果可谓在盈亏线上“走钢丝”。

社会公众之所对交强险盈利性有诸多猜测，根源在于社会公众对于保险这一产品的不了解。当务之及，保险行业有义不容辞的责任，建立各种渠道，使社会公众有机会了解交强险，了解交强险的成本构成，经营结果，向社会公众进行有关交强险知识的普及，使消费者参与到对交强险知识的了解和学习当中，让广大车主从被动的交强险经营的参与者变为主动的交强险经营的参加者。