摩托车强制保险难投保怎么办

     近年来，我国快速步入汽车社会，但由于停车场从等相关设施不完善、管理滞后等原因，盗窃机动车案件呈急剧上升的态势，特别是新车和一些防盗能力较低的车型比较容易被盗。车主除了要加强自身防盗安全意识之外，还需提高投保意识，科学转嫁风险，这样即使车辆不幸被盗，也可以通过保险理赔最大程度减少经济损失。现在，不少经营车险的产险公司都推出了盗抢险：如人保，太保，平安盗抢险等。 全车盗抢险是指投保车辆在非人为的、非故意的、非违章的情况下，发生盗抢，经报案、立案调查后，一定期限内（一般是2个月左右...查看全文>>

     从去年底，保监会下发商业车险条款费管理制度改革的相关通知，在业内征求意见，目前得知新版车险示范条款有望在今年5月实施，这将取代现有的车险A、B、C三个条款，解决“高保低赔”、“无责不赔”等广受诟病的车险霸王条款，最大程度的保障车主的利益。 由于“高保低赔”、“无责不赔”等车险行业的霸王条款广受车主质疑，去年3月，中国保险行业协会公示新版车险示范条款，为保险公司提供了商业车险条款的行业范本。但实施日期一直未定。目前意见征集工作已结束。相关负责人说，这项工作完成后，拟定于今年二季度实施新版...查看全文>>

    　车险免责条款多 全险并非全赔 　　根据多家保险公司提供的车险合同，几乎所有的险种，都会附带各自的“责任免除”条款，而这些条款的内容，少的几条，多的几十条。 　　如平安车损险条款中包括地震、战争、军事冲突、恐怖活动等16种情况，无论任何原因造成的损失和经济赔偿责任，保险公司一律不赔;而对于车轮单独损坏、玻璃单独损坏等7种损失，保险公司也不赔偿;对于自燃及不明原因火灾等5种原因引起的车辆损失，保险公司同样不赔。 　　一般来说，所谓的全险包括车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、划痕险、车上...查看全文>>

    部分基层法院先行一步，通过司法判决的方式直接修正现行交强险制度的做法，实质上是一种“自下而上”的改革方法，而且只是局限于部分基层法院范围内进行“自下而上”的改革，这种改革由于其快速、单一、强制的特点，可能会存在一些弊端;从交强险制度稳定运行的大局出发，应当采用“自上而下”的方法，渐进地、综合配套地完善我国的交强险制度。为此，笔者提出以下建议仅供参考： 　　(一)建议各省高级法院迅速采取适当的方法，指导基层法院正确审理涉及交强险理赔问题的道路交通事故损害赔偿纠纷案件和交强险保险合同纠纷案件。《保...查看全文>>