交强险服务要求提高
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2013-4-12 21:29:31
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服务要求提高
有观点认为,此次交强险向外资开放,所谓的“冲击”从另一方面来讲,却恰恰证明了本土汽车保险公司的失责与漏洞。“外国银行在中国那么多年也没什么问题,为什么外国保险来中国就形成冲击?只能说明你自己做得不好,才会被挤出市场。”苏晖表示。
也有人对此持乐观态度。北京现代某4S店客户经理表示:“外国保险公司来了,不见得一定会威胁本土保险公司,还是得看他们在中国的体系、布局和服务。中国本土保险公司也在不断推出多样化的车险品种,以适应消费者的需求。”
瑞士再保险公司的亚洲首席经济学家黄硕辉(Clarence Wong)在接受英国《金融时报》采访时表示:“竞争将主要集中在客户服务而非价格上。中国保险公司已经认识到汽车保险业务理赔管理的重要性,正在采取具体措施增进理赔管理。我们希望外国公司将帮助加快这一进程。”
据上述车险工作人员介绍,本土保险公司正在向“代理制”方向发展。也就是说,保险公司只负责制作产品和延续产品,而产品的销售则交给代理保险公司,后者通过业务员来办理业务,拉拢客户,从而使得本土保险逐渐走向一个产销脱离的体制。
状况一:新车首次投保
对于刚刚买车的新车主来说,第一次投保交强险的机动车费率不会发生浮动。在保险期限内,如果被保险机动车所有权转移,办理交强险合同变更手续后,前一位车主的事故记录不会影响下一位车主,新车主的交强险费率不浮动。...
查看全文>> 2012年8月7日
豪车天价索赔,车主们该如何规避呢? 在这起车祸现场,一位路过的市民说了这样一句话:“得亏是它撞别人啊,如果是别人撞它,赔都赔不起啊。”的确,这辆保时捷撞车案很容易让人联想到前段时间南方城市接二连三的豪车天价索赔案。其实近年来,保时捷、宾利、兰博基尼频现沈阳街头,也告诉我们豪车就在身边,“撞不起”也随时会发生在我们身边。那么车主们该如何规避呢?
相关人士建议,在豪车频现的当下,如果车主想要较大程度规避风险,在购买商业第三者责任险时,最低保额最好提高到100万元,把损失转嫁给保险公司。而且记者在采访中了解到,提高一倍的保额,一年也就...
查看全文>> 2013年3月31日
车辆“全保”几乎都没有直接保车主 现今,车主对车辆的保险意识树立了,但现实中不乏只为车买“全保”,自己保险全无的情况,一旦出事后果堪忧。
理赔案例:
35岁的贾先生在高速公路上超速行驶追尾,致使被撞车辆的司机李先生当场死亡,贾先生自己也不治身亡。交警认定贾先生负全责,贾先生家属应向受害人李先生家属赔偿人身及财产损失共计50余万元。
案例分析:
据悉,贾先生生前在某财产保险公司为其爱车买了“全保”,包括交强险、商业第三者责任险、车辆损失险等险种。财产保险公司依照保险合同的约定,替贾先生向李先生家属赔付了责任...
查看全文>> 附加险免赔率
车险专家解释道,不计免赔险作为一款附加险种,是为主险服务的。不计免赔险只对第三者责任险与车损险的免赔率有效用,将车主事故责任所应承担的免赔率转嫁给保险公司,但附加险之间是不能相互起作用的,不计免赔险无法将盗抢险、自燃险与无过失责任险的免赔率转嫁给保险公司。...
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