“机动车本车人员险”和“机动车本车人员以外人员险”均系责任险

    困境之五：与汽修行业的博弈 高额的汽车维修费用也是车险经营成本居高不下的一个重要原因。根据抽样调查结果，在汽车维修总量中，事故汽车维修约占40%，其中约70%的车辆由保险公司买单，也就是说每年保险公司支付了30%左右的汽车维修费用。但是如此大的买单并没有为保险公司赢得在汽车修理和配件价格方面的话语权。 事实上早在几年前，统一汽车定损标准的想法就已经提上监管层的议事日程。但因为方方面面的问题使得标准一直未能出台。目前各家保险公司在制定理赔定损标准时更多参照的是汽修行业，但汽车厂商、汽修行业本身...查看全文>>

    在选择车辆保险险种的时候，建议两个主险一定要上。一是车损险，二是第三者责任险。这两个险种是车主在出事故以后，人和车的损失能够得到赔偿的基本保证。 另外，有两个附加险建议车主最好要上。一个是盗抢险，另一个是不计免赔险。盗抢险可以保证一旦车辆被盗或被抢，车主的损失能够得到赔偿。现在保险公司的保险条款上都有一个免赔率，车主在事故中负全部责任的，保险公司免赔20%，主要责任的免赔15%，同等责任的免赔10%，次要责任的免赔5%。为了让自己承担的经济赔偿减少到最少，车主最好再花100多元钱买一个不计免赔...查看全文>>

     按照正规流程处理事故。在发生交通事故后,有的车主喜欢双方协议解决,觉得去理赔会浪费时间。结果是耽搁了理赔的时间,往往是两头得不到赔偿,苦水只能往肚子里咽了。所以当发生交通事故时,最好不要私下协商,更不能忍气吞声,应该选择按照正规的流程来处理,这样才能保障自己的权益。...查看全文>>

     前景预测 7月后车险最多打7折 今年7月份以后，保险公司的车险价格战将偃旗息鼓，消费者最多能买到7折的车险。 3月，为了遏制市场上车险折扣过低导致恶性竞争的局面，保监会规定，自今年6月1日起，各财产保险公司通过无赔偿优待、随人因素、随车因素等方式给予投保人的所有优惠总和不得超过车险产品基准费率的30%。上月初，保监会的补充通知，将车险新费率的实施日期由2006年6月1日顺延至2006年7月1日。 目前，市场上能获得的最高折扣是5折，而更早些时候甚至可以买到低至3折的车险。保监会的“折...查看全文>>