交强险难成“救命稻草”

交强险难成“救命稻草”

今年，交强险能够分摊财险公司费用的机会也大大减少了。7月11日，上海财险市场一位人士哀叹，如果说去年交强险遭受暴利质疑，是因为其分摊了保险公司经营亏损的压力，那么今年的行情又不一样了。

据该位人士透露，从今年7月1日起，如果上两个年度都没有发生责任交通事故的车主，续保交强险最高可以享受基础费率下浮20％的比例，花760元就能买到交强险，如果上一个年度未发生有责任交通事故的，费率下浮比例为10％；上3个及3个以上年度未发生交通事故的，下浮比例为30％。按照这一比例，今年保险公司收到的交强险费用肯定要比前两年少很多，而这部分交强险，在未上缴保监会之前，各家公司其实都可以用来部分进行投资。

“明知不可为，但是还要为之。”这位负责人称，这也是无奈之举，去年，股市行情这么好，哪家保险公司不想多获得一些投资收益，以弥补车险竞争上的超额支出？但是没想到今年的股市就一落千丈，他们还要从自身的保费中拿出资金去缴纳交强险。

记者了解到，尽管在去年6月份出台的《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》中，对于“奖优罚劣”的制度也表示，如果车主上一个年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故，交强险费率则上浮10％；上一个年度发生有责任道路交通死亡事故的，费率上浮30％。但是实际情形却不是那么一回事。

据本报从市场调查获悉，各家保险公司为了能够承保更多的商业车险和交强险，不惜对交强险承诺进行打折，如果一位车主在投保一家公司两年都有交通事故记录，但是如果他更换一家保险公司，那么这些记录都将不存在，仍然可以享受打折的交强险费率。这已经成为行业内的“公开秘密”。

“所以，现在不是交强险成为商业车险的救命稻草，反而是商业车险要用保费去填补交强险的费用。如果交强险越大越便宜，这个市场就很难做起来，而财险也深陷亏损泥淖，只会越来越深。”上海财险业这位人士最后表示。