完善交强险的费率浮动制度
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2013-4-14 21:22:15
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完善交强险的费率浮动制度。从
北京等地交强险和商业险的试点来看,浮动费率让低风险的投保人(被保险人)承担低的费率,高风险的投保人(被保险人)承担高的费率,本就是交强险这样一项强制参与的保险制度的应有之义,应根据地域、车辆性质、车况路况、索赔次数和金额等人、车、路的因素制定更有针对性的差别费率。交强险浮动费率制度值得进一步深化、细化。
第四,堵塞交强险的漏洞。交强险制度当中一些明显的漏洞需要快速填补。比如,营业客车、营业货车、拖拉机和挂车这些主要亏损车型的费率明显偏低,而家用轿车的交强险费率明显偏高;从事长途货运的车辆竟然可以大量地按农用拖拉机投保,这些不应该成为问题的问题实在不应该再继续了。
2013年1月27日
拼车出险,交强险和第三者责任险不赔 拼车出险,交强险和第三者责任险不赔】
因而,长期、固定的拼车一族不妨购买座位险。“座位险”即车上人员责任险,此险种与搭乘人员的损害赔偿直接相关。如果是短期的拼车出行,也可购买短期意外险。
除此之外,无论是朋友、还是刚认识的旅途伙伴,拼车前一定要全面了解车辆的保险情况,其中包括保险的种类、赔偿限额等。还要注意和车主签订书面协议,明确车主和拼车人的权利和义务,对旅途中可能出现的问题,提前做出约定。...
查看全文>> 3年试点新产品 目前,深圳机动车保有量逾170万,经营车险的保险公司23家。2010年1月至11月,车险保费收入达75.6亿元,预计全年保费将超过80亿元,占财产保险市场总保费的68%。车险承保利润5.3亿,承保利润率8%。 然而,新增市场份额、客户和利润主要被人保、平安、太保等大公司瓜分,小公司仍陷亏损。目前深圳市场上经营车险的23家公司仅9家盈利。“车险市场两极分化严重,呈现二元结构。一方面,中小公司刚进入市场,还在开拓阶段,固定费用高,综合成本率有待摊薄;另一方面,产品同质,客户往往选...
查看全文>> 田先生将车停在停车场,取车时发现左侧车门锁被人撬坏,放在车内的笔记本电脑和摄影器材丢失。田先生投保了盗抢险,保险公司人员勘查现场后说,车门锁被撬受损及车内物品丢失均不属于盗抢险的理赔范围,不予理赔。这是为何呢?
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查看全文>> 慎重选择是否私了
杨先生在春节期间自驾车出游时,没留神被一辆桑塔纳追尾,他考虑新年新岁要和气生财,便和对方司机商定以1000元私了。但事后保险公司定损时杨先生才发现,修理汽车的费用远不止1000元。
专业人士提醒,出险时车主选择私了要慎重。如果没有保险公司的定损证明,即使当地交警部门能给予事故证明,保险公司也不能全面了解事故梗概,无法计算理赔额。当然,如果事故中理赔额较小,例如仅仅是程度较轻的刮擦,选择私了还是比较明智的。因为保险期内无理赔记录,续保时可享保费优惠。该人士建议,异地出险时是否...
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