购买车险要考虑保险公司的整体水平

     “那个三轮车开得“飞叉叉’的，司机下坡时左转弯过急，一下侧翻过去，把路边行走的6个小娃娃压倒在地，惨叫声此起彼伏！”11月10日，自贡市自流井区舒坪镇发生一起交通事故———一辆无照三轮车肇事，造成6名上学途中的小学生受伤入院。 昨日，记者在自贡市第四人民医院了解到，经过紧急治疗，6名受伤的小孩已没有生命危险！ 据交警部门称，三轮车肇事司机甘某没有驾驶执照，该载人三轮车也没有办理相关客、货运输手续，仅购买了机动车第三者责任保险。甘某称，当时由于车速过快，自己在避让一牵着小孩的太婆不及，车...查看全文>>

    在我国目前的车险市场，存在的很大的问题就是车主和保险公司之间的诚信度问题，同国外的车险市场相比，我国的车险市场尚在初兴阶段，市场竞争也很激烈。不过也正因为还在发展、完善，所以也会有很多的问题。首先就是保险公司该如何卖车险，到底要怎样才可以真正赢得消费者的更多信赖，更好地做好理赔服务，从而让理赔难不再成为车辆保险行业的一个会比较常见的问题。 确实，中国车险市场近年来实现了飞速发展，不过毕竟时间短，市场仍然是不够成熟。由于私家车等的大量增加，各保险公司需要承保的车辆也越来越多。所以，问题相对较多，...查看全文>>

    车险盈利能力不足的成因分析 一是交强险“降费升限”，人身伤亡给付标准逐年提高。2008年2月，国家对交强险的缴费标准和责任限额进行了调整，将原来的1050元保费下调为950元，降低了9.5%，而将责任限额由原来的6万元，上调为12.2万元，提高了103.3%。由此一来，保险公司在交强险的赔款上将大幅上升，保费收入急速下降，形成两大反差。 二是法律环境不理想。近年来，随着交强险的实施，车险的伤人致残或死亡后受害方或车主将其车辆投保的保险公司当作被告的诉讼案件在日益增多，在诉讼实践中，原、被告双...查看全文>>

    引导车主走出理解误区。交强险的赔偿总限额是12.2万，但并不是像很多人理解的一次交通事故的赔偿在12.2万之内都由交强险赔付。交强险赔偿限额下分3个分项，分别是死亡伤残赔偿限额11 万、医疗费用赔偿限额1万和财产损失赔偿限额2000元，只要超过了分项限额，如果没有购买商业三者险的话，就由被保险人自己承担。而稍微大一点的交通事故的赔偿，突破医疗费用赔偿限额和财产损失赔偿限额还是很容易的，所以，财险公司应积极引导车主正确理解交强险的赔偿限额，购买商业三者险作为补充。 ...查看全文>>