出险通知书是什么？

    小章是一位有6年驾龄的司机，自家买车也有3年了。每一次上车险，小章几乎都上全险。而且代理人怎么说，小章就怎么投保，从来没有认真看过条款，当然也没有认真按照自己的需求分析过该上哪种保险，该如何投保。　　　　小章在投保车上人员责任险时，每次都投保5个座位，每个座位赔偿限额为1万元，总保额是5万元。上个月，小章又该上车险了。代理人问他，还要按照5个座位上车上责任险吗？小章这时忽然想到，自从买车以来，大多数时候是他自己驾车，只有在周末女朋友会乘坐这辆车，也就是说，一般情况下，车上只有两个座位是在使用的。...查看全文>>

    被保险人的公众性 　　我国的汽车保险的被保险人曾经是以单位、企业为主，但是，随着个人拥有车辆数量的增加，被保险人中单一车主的比例将逐步增加。这些被保险人的特点是他们购买保险具有较大的被动色彩，加上文化、知识和修养的局限，他们对保险、交通事故处理、车辆修理等知之甚少。另一方面，由于利益的驱动，检验和理算人员在理赔过程中与其在交流过程中存在较大的障碍。...查看全文>>

    根据保监会日前下发的《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知（征求意见稿）》，本次改革将合并当前国内采用的三款车险条款，制定一个行业参考条款，符合相关条件的公司还可独立开发条款、设定费率，即拥有自主定价权。多位保险业内人士23日接受记者采访时表示，目前各家公司虽然在三款车险中“三选一”，但实际费率几乎没有差别，费率市场化改革重新启动， 各家公司在定价时会拉开差距，市民在 买车险 时真的要货比三家了。 据了解，上次车险费率改革始于2001年的广东，2003年正式推广至全国，但随后的价...查看全文>>

     “买车险打折合算吗？”这问题要看这个“折扣”是不是符合保监会的规定。在前几年，车险市场管理不够规范，有些保险公司推出虚假的车险折扣坑害车险消费者的合法利益。保监会为了遏制这种不正当的竞争行为，曾经规定车险最低不能低于“7折”，这也就是所谓的“限折令”。随着相关制度的完善，车主对车险的认识趋于理性，保监会为了促进车险市场的发展，借鉴国外的先进经验，推出车险费率市场化的改革方案。规定符合一定条件的保险公司可以自行制定车险商业险的费率，车险的折扣有所放开。但是这个折扣仍然要经过保监会的审核通过后...查看全文>>