面对如此多的汽车险种,如何根据自己的实际需求,合理搭配才更划算呢?
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2013-4-23 15:05:37
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若车主是新手,出险概率相对大些,除主险外,不计免赔特约险应首先考虑。对于驾新车的新手,选购车险应尽量全一些;对于高档车,车主应选购划痕险和玻璃单独破碎险,因为高档车喷漆一次就需花几千元甚至上万元,车窗玻璃的价格比较昂贵;如有一定车龄的汽车,车主应考虑选购自燃险和涉水险,因为汽车到了一定车龄,出现自燃的概率会提高。
此外,伴随车险市场的发展,车险销售方式也不断推陈出新,如业务员、代理机构、网上保险超市、电话、4S店等等。为了能选择更适合自己的车险,有必要先对各种方式进行了解。
业务员销售是较为传统的一种方式。但是,目前各家保险公司的业务员素质参差不齐,业务员服务质量并不能100%受到保证。一些新车主会选择在4S店随车选购车险,贪图比较方便省事,不过,这一销售渠道的保费将比其他渠道等高出近10%,意味着车主要花费更多的不必要成本。
车险投保专家说:“其实现在不少保险公司都在力推电话车险和网络车险的业务,其实说白了就是将营销成本节约下了,省下业务员、代理机构、4S店这些中间环节的费用,而将这个费用实实在在的返还给车主本身,为车主节约购买保险的开支,另外也是车主和保险公司的直接购买,零距离沟通,购险程序更便捷。同时,购买电话车险,网络车险的车主,还可以享受到理赔绿色通道的优待。对于年轻的车主来说,建议选择网络车险,而对于年纪大一点的车主,可选择电话车险,有保险专员的一对一服务,周到的解答客户的各种问题和困扰”。
电销成必备“武器”
“我们的报价肯定比4S店便宜。”太平洋保险电话车险的服务员说道,同时希望记者提供车牌号,以便马上生成保费价格。
“随着车险电销业务的不断扩大,各大保险公司的压力都非常大,对电销业务都非常看重。”上述保险业人士表示,如果没有电销业务,那么就很容易被其他保险公司挖走自己的客户。
他说,虽然不久前保监会提到,电话销售容易扰民等缺点,或许会有限制政策。但是,对保险公司来说,车险电销显然是“必备武器”。
数据显示,具有车险电销业务的保险公司的原保费的增长速度明显高出没有车险电销...
查看全文>> 中国保险行业协会日前公布的数据显示,2011年度机动车交通事故责任强制保险(下称“交强险”)经营亏损达92亿元,其中承保亏损112亿元、投资收益20亿元。以已赚保费为基数,2011年经营亏损率达10.1%。自交强险经营以来,已连续亏损5年半。
中国保险行业协会交强险工作组专家陈东辉介绍,由于保险业规模不断增大、综合承保率上升等因素影响,亏损额持续大幅上升。
据悉,2011年造成交强险巨额亏损的原因主要有两点:一是由于东部地区对造成人员伤害的案件赔付标准较高,而全国的交强险费率是一样...
查看全文>> 2013年2月21日
让保险公司理赔损招一:抬高车损定价 损招一:抬高车损定价
周星说,跟一些修理厂和定损员搞好关系,在发生事故后把车损的价格定高一点是最常用的 “伎俩”。
有些事故本来花1000元就够了,但和修理厂和定损员商量好,就可能定2000元。通过抬高定价,可达到“三赢”:一方面车主受益,因为部分险种有免赔额,通过抬高定损价格,车主可以不必自掏腰包,剩下的钱就由修理厂和定损员私分了。
周星还透露,一些中小修理厂一般比较积极的搞事故车,只有事故车才好赚钱。修理厂也常用一些“小恩小惠”来讨好车主,比如,“做”一起事故后,帮车主免费加油,送一点...
查看全文>> 2013年5月14日
交强险大门向外资开放整一年后,外资财险公司纷至沓来 去年,中国决定交强险向外资开放,以更好的规范中国的车险市场。。韩国三星财产保险CEO金彰洙昨日率队来沪,宣布全面进军中国车险市场。这是继美亚、利宝、中航安盟、国泰、富邦之后第6家获得交强险牌照的外资财险公司。
从采访了解情况来看,在涉足车险模式上,外资财险不外乎“两线并举”。一是对现有企业客户进行“二度开发”,使其再度成为车险客户;二是建立电销、网销渠道,建立车险直销模式。无论是从投入成本还是价格优势的角度来看,选择这两种渠道作为进军中国车险市场的切入口,无疑是外资财险的明智之举。
作为韩国...
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