商业三者险实行分项责任限额
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2013-4-25 16:17:40
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、实行分项责任限额。
商业三者险实行的是同一责任限额，即无论人伤或物损均在一个限额下进行赔偿，并由保险公司自行制定责任限额水平。而“交强险”实行分项责任限额，即分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额
多次出险
当车主多次出险时，有些保险公司在理赔时会增加免赔率，通过减扣一定理赔款，督促车主驾车时要注意安全。当然从另一个角度而言，车主多次出险，表明他驾车技术仍有不足，导致车险事故的发生概率高于通常情况，应属于车主过失。保险公司酌情加扣理赔款，等同于抵消他理应承担的多缴保费义务，就好比车主在一年期间出险理赔次数过多，当他续保时，保险公司会要求他缴付更多保费。
有些车主会忽视连续出险的加扣免赔率，其实这类免赔率有时会大幅减少车主的应得理赔款。举例而言，如果汽车第二次出险损失额才100...
查看全文>> 不计免赔特地约请险：
办理了本保险的车辆，发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成补偿，对于应由被保险人负担的免赔金额，由保险公司负责赔 偿。也就是说，办了本保险后，车辆发生车辆损失险中举三者责任险方面的损失，全数由保险公司补偿。...
查看全文>> 被保险人的公众性 我国的汽车保险的被保险人曾经是以单位、企业为主，但是，随着个人拥有车辆数量的增加，被保险人中单一车主的比例将逐步增加。这些被保险人的特点是他们购买保险具有较大的被动色彩，加上文化、知识和修养的局限，他们对保险、交通事故处理、车辆修理等知之甚少。另一方面，由于利益的驱动，检验和理算人员在理赔过程中与其在交流过程中存在较大的障碍。...
查看全文>> 2013年7月3日
有关车辆购置的涉税问题进一步说明 “有车一族”也不再觉得，有车是光荣的事情，而转变成为一个不得已的负担。有一辆车的好处自然不言而喻，交通快速发展的目的，也是为了方便车辆行驶，人和人之间沟通的紧密，带来的除了经济利益，还有情感利益。买车是必须，而那些负担也就要面对。跟车辆密切相关的除了保险，就是车船税的缴纳。今年是新税法的第一年，很多车主都会先进行新车船使用税查询。
首先是车船税的内容。查询车辆今年应该缴纳的费用，和征收标准，然后再去办理缴费业务。通过新车船使用税查询，可以知道新车船使用税法的变化，缴纳费用的多少，还...
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