车险经营总体效益怎么判断
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2013-4-26 14:00:27
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从管理上看,车险的管理就是一个从上到下的组织协调,以便为正确的决策提供畅通信息渠道的过程。因此,正确的决策来自真实的市场信息以及对信息的准确判断。随着车险业务的迅猛发展,车险管理中的信息传递问题以及人员的组织协调问题也愈见突出。为做出及时而准确的决策,管理决策者应该能够直接面对市场,把握真实市场信息。但是在同业中普遍会存在这样的现象,真实的市场信息是通过不同层级的机构层层传递的,信息在传递中的滞后和失真现象比较严重,因此导致一些预见性的准备措施不力,应急手段不充分,工作中的突发事件出现频率较高,影响了正常的经营。由于组织协调的问题,使一些工作分配以及薪酬待遇不尽合理,造成部分员工的工作积极性不高,工作中不是去积极思考,而是被动工作。另一方面,造成一些业绩较好的员工频频跳槽,直接导致大量客户资源的流失。
财务核算也是管理的重要组成部分,在此单独列出,表明其在车险经营中的作用尤其突出。长期以来,各产险公司一直没能真正做到单险种核算。粗略成本核算下,车险一直被称作是规模险种而非效益险种,其实真实情况如何,无人真正知晓。事实上,同样的经营条件下,是否能够准确合理的核算,是决定车险是否盈利的重要因素。因此如何做到准确而精细的核算意义重大。
总之,车险经营中的内外部环境愈见复杂,尽管国外的一些先进经验如法定三者险制度的建立等值得借鉴,但更重要是在现有的内外部环境下,做好外部环境政策研究和与相关单位的及时沟通,在内部的经营管理环节上做好人财物资源的分配,只有这样才能在复杂的市场环境下真正实现车险的持续、协调、健康发展。
事件回顾:四川驾驶员薛某开车在浙江连撞两车,导致一行人死亡,一辆汽车受损。经交警调查,发现薛某属于酒后驾车,应该负全责。事后,薛某与死者亲属达成协议,赔偿各项费用242000元,另外还要支付被撞的轿车车主一笔钱。但是保险公司以“薛某属饮酒驾车”不属于交强险赔偿范围而拒绝支付这笔费用。保险公司的拒赔行为对吗?
案例分析:在展开案例分析前,我们来看一下交强险的定义和交强险赔偿范围。
交强险是国家强制保险,是非盈利的。交强制险赔偿范围是指:被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人...
查看全文>> 定损与实际维修价不一
陈先生今年为自己的蒙迪欧车续保时不再找4S店,而是通过电话直接向保险公司购买车险。日前发生车祸车被撞伤,保险公司及时来现场定损后,他拒绝去保险公司指定的维修厂,而是将车送至4S店的维修厂中进行大修。殊不知这一为了让爱车修得“放心”的举动,却带来了新的账单――“保险公司出险的报价是 1.2万元,4S店最终维修价是2万元,中间的8000元差价却需要我自己埋单!”陈先生表示不解。...
查看全文>> 汽车购置税及相关规定
特点
一是将轿车和越野车子目合并成乘用车子目。 二是乘用车消费税分为5档,即排气量小于1.0升的税率为3%;排气量1.0升(含)至2.2升的税率为5%;排气量2.2升(含)至3.0升的税率为9%;排气量3.0升(含)至4.0升为14%;排气量4.0升(含)以上征收20%消费税。
三是对24座以下客车,排气量小于2.0升的,仍适用现行的3%税率,对排气量2.0升(含)至3.0升的适用5%税率,对排气量在3.0升(含)以上的增设8%的税率。
证件说明...
查看全文>> 2013年6月10日
车险案例之私换受损车壳,无需重新核价 事件回放:小周给自己购买的一辆中级车投保车辆损失险、第三者责任险、车上座位责任险等险种,买保险3个月后他驾驶该车与一辆货车发生碰撞,交警认定双方负同等责任。
事故后,小周将受损的车送去维修,在没有通知保险公司的情况下更换了车壳,花费46205元。此外,交通事故造成小周花费医疗费用210元,拖车费400元,误工费3600元。随后小周与对方司机郑某达成协议,由郑某赔偿医疗费、车辆修理费、误工费共22000元给他。而小周则向保险公司索赔医疗费、车辆修理费、误工费共28415元。
但保险公司认为,小...
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