车险理赔的误区三 受损零件必换

 所属分类:  2013-4-28 15:38:45    加入收藏

误区三、受损零件必换

最近,某地一位车主的私家车被另一辆汽车所撞,造成私家车的保险杠和右边的翼子板受损,保险公司经过查勘,同意更换保险杠,而对于翼子板, 保险公司认定为轻伤。因为只是轻微划伤,如经过修复处理,既不会妨碍安全性能,也不会影响外观视觉,没有达到更换的标准,所以,保险公司不同意更换翼子 板,只同意作修复处理。车主对此颇有微词,某报记者写出“车损零件只修不换惹争议”的报道,被多家网络媒体所转载。也引起了当地保险行业协会的关注,及时 调阅了现场损失照片,发觉保险公司处理无误,于是交代保险公司做好车主思想工作,解决好存在的矛盾。

存在类似某地车主上述想法的客户不在少数,他们的心情完全可以理解。但是,保险理赔是有原则的。机动车保险条款中提到,因保险事故损坏的被 保险机动车,应当尽量修复。保险公司不是慈善机构。如果每个案件不该赔的都赔,将导致保险费率不合理提高,那其实是损害了更多人的利益。保险公司既不惜 赔,也不滥赔,正是坚持了保险的宗旨。这个案例说明,修复是保险的基本原则,还没有被社会所广泛接受,保险公司的宣传有待进一步加强。当然,在实际工作 中,安全性能始终是保险公司的第一考量,对此,客户完全可以放心,也应该相信。

2013年2月21日

交强险费率应实行听证
    交强险费率应实行听证 有专家指出,交强险要洗脱“暴利”之嫌,惟有让各项数据透明化,而召开听证会将是最好的途径。据悉,北京德润律师事务所已经开始在全国范围内征集车主意见,并向保监会提出了召开听证会的申请。目前已收到来自北京、上海、湖南、广东等全国各地数十位消费者的授权委托书,征集活动将持续到保监会召开听证会为止。 成都几名律师指出,交强险费率制定应该有第三方参与。目前的交强险费率是由保险行业协会组织行业内几家大公司厘定、保监会审批并颁布实施的,实际上起关键作用的还是保险公司。应当由中立的第三...查看全文>>
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