车辆购置税税率的变化介绍

　　近日，财政部、国家税务总局联合出台了“关于1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减征政策到期停止执行的通知”。通知称，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。也就是说，从今年开始，实施了两年的小排量车购置税优惠政策取消。据了解，由于政策的变更，我市的汽车市场也受到了一定影响。

　　日前，记者在我市多家汽车经销商处了解到，相比于去年底消费者井喷式的购车需求，随着车辆购置税新政策的实施，汽车市场的消费者明显减少。据业内人士分析，虽然车辆购置税优惠政策的取消加剧了消费者的观望气氛，但影响只是暂时的，从长远来看，小排量汽车仍然会是车市的消费主流，而此次汽车购置税税率的恢复对中低价位的汽车销售将不会产生过多影响。

　　据了解，进入去年12月份，我市的汽车销售市场掀起了一股购车热潮。一家汽车专营店的销售人员告诉记者，随着人们生活水平的提高以及对汽车刚性需求的增加，去年一整年该店的汽车销售情况都保持平稳增长的趋势。通过该店的统计数据显示，去年1—11月份，该店保持了每月100余台汽车的销售量。进入12月份以后，汽车的销售出现了全年的高潮。一个月销售了近200辆汽车，创下了去年单月的最高销售纪录。针对这样的情况，该专营店的负责人表示：“去年底在本店购车的很多消费者是为了争搭购置税优惠的‘末班车’，纷纷提前了购车计划，而1.6升等小排量车型占到了汽车销量的近80%。”

　　另外，由于去年底汽车销售市场1.6L车型刮起的“热销风”，导致了我市多家汽车专营店都出现了货源不足的现象。

　　然而从今年1月1日起，随着1.6升及以下车型的购置税税率恢复至从前的10%，汽车的销售市场也随之产生了一些变化。相比去年底车市的热闹情景，年初的汽车市场略显冷清。据业内人士分析，由于汽车购置税政策的调整，使得购买力被提前透支，有买车计划的消费者早已赶在年底之前完成下单，而没有赶上购置税优惠“末班车”的消费者纷纷进入观望状态，使我市新年的汽车市场出现了相对冷清的局面。

　　对于当下车市遇冷的现象，虽然有部分经销商表示了担忧，但是大部分的汽车经销商还是持乐观态度。相关从业者表示，由于小排量车型的消费者对于价格都比较敏感，几千元的购置税取消短期内肯定会对消费者造成心理影响。以一台10万元的小排量汽车为例，今年购买就要比去年多付2400元的购置税。所以，汽车购置税优惠政策的取消在短期内对我市的汽车市场会有一定影响。但是，由于汽车刚性需求的旺盛以及部分汽车企业推出的优惠补贴政策，小排量汽车仍然会是车市的消费主流。

车辆购置税税率：

　　车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行车辆购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。车辆购置税的纳税人为购置(包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用)应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%，应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。

　　自用车税率计算：计税价格=(购买应税车辆而支付给销售者的全部价款+价外费用)×10% ，其中计税价格不含增值税

　　进口车税率计算：计税价格=(关税完税价+关税+消费税)×10%