车险施救费用理赔限制多
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2013-5-11 15:27:25
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施救费用理赔限制多
车险对于被施救车辆并不负有完全的赔偿责任,那么在什么情况下,保险公司不赔偿因抢救车辆造成的损失呢?
据保险公司相关人士透露,第一种情况是保险公司不对保险车辆以外的其他物品施救保护费用负责。保险车辆发生保险事故后,需要施救的受损财产可能不仅局限于保险标的,但是,保险公司只对保险标的施救费用负责。所以,在这种情况下,施救费用应按照获救价值进行分摊。如果施救对象为受损保险车辆及其装载货物,在施救费用无法区分的情况下,将按照保险车辆与货物的获救价值进行比例分摊,保险公司仅负责保险车辆应分摊的部分。“保险公司对于施救和车损损失的理赔的上限就是车损险的最高额度。”人车险有关人士表示,在事故发生后,按照估算,如果施救、保护费用与修理费用相加,估计已达到或超过保险金额时,保险公司将按全损予以赔偿,超过部分保险公司不予以理赔。另外,保险公司对于保险车辆发生保险事故后,产生的停车费、保管费、扣车费及各种罚款,也不予负责。
在陈先生遇到的事故中,被施救的车辆可以获得理赔,但是陈先生的损失就不能包括其中。据保险公司相关人士透露,抢救车辆在拖运受损保险车辆途中,发生意外事故造成保险车辆的损失扩大部分和费用支出增加部分,并不一定能够得到保险公司的理赔,由于托运车辆的过程中,被救援车辆基本已经没有动力,所以主要责任在施救车辆。
放弃追偿权不赔
汽车出险后,如果是别人的责任,不能因为嫌麻烦而放弃向对方要求赔偿,因为这等于放弃了向保险公司要求赔偿的权利。不论是保险法还是保险条款,都有这样的规定。专家提醒:一旦出险且责任在对方,一定要先找对方索赔,未果时再找保险公司,并将追偿权移交给保险公司。另外,双方事故经过交警解决,责任认定书是保险理赔的重要依据。...
查看全文>> 2013年5月14日
机动车费率调整充分体现了费率市场化 10月21日上午,“北京地区商业车险费率浮动工作方案征求意见”新闻发布会在金台饭店召开。此次机动车费率调整由车险信息平台统一提供车辆相关信息和浮动系数,充分体现了费率市场化,是机动车保险的制度性革命。 为提供商业车险费率浮动系数信息,由市交管局、市保监局联合建立的北京车险信息平台梳理了近200万车辆信息,做到一辆汽车一个代码,并能即时更新车辆理赔记录信息;同时,将北京市近7万种车型信息全部录入该平台。据悉,若该项征求意见通过,届时北京市所有机动车辆的保费系数将由此平台提供,所有保险公司车辆保险...
查看全文>> 2013年6月10日
私车公用出了事故 车险公司可能拒赔 私车公用出了事故。原因:未经保险公司办理保险批改手续而出现事故的,保险公司理赔时按下列标准加扣免赔:家庭自用车用于企业活动,加扣5%免赔率。...
查看全文>> 2012年8月5日
网销平台功能强大,新车在那交车船税更省心 2012年,国家开始执行车船税新征收标准,让原本被大多数车主所忽略的车船税成为了社会关注的焦点。尤其是车船税新征收标准当中对新能源和小排量车型的优惠政策刺激了消费者的购买欲望。小排量车型成为普通家庭购车的首选。现在车船税可以由保险公司代收,当这些新车主购车后一般车行会代办车险,但是新车主却不知道新车在那交车船税是不是也可以?
根据车船税法规定:车船税由地方税务机关负责征收。纳税地点由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况确定。跨省、自治区、直辖市使用的车船,纳税地点为车船的登记地。据一些有...
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