我国汽车工业稳步发展

 所属分类:  2013-5-11 15:57:23    加入收藏


   我国汽车工业的稳步发展及车险费率市场化改革启动,决定了坐在车轮上的财险公司将获得持续盈利的能力。这对已经在市场竞争中占有优势的保险巨头来说,无疑是极大的利好。
    汽车市场产销提速
    尽管我国汽车工业已经过了飞速发展期,但结构性稳步发展还将持续很长时间。据中国汽车工业协会乐观预计,2012年全年汽车市场产销增速将高于2011年,汽车销量有望达到2000万辆左右,增速预计为5%-8%。
    随着中国城市化进程的不断推进,长远来看,二、三线城市乃至发达地区的乡镇已逐步成为我国汽车消费的新动力 。同时,随着生活质量的提升,未来居民消费将进一步从满足生活向重视生活质量转变。如高端车呈现逆势增长的态势,奥迪宝马奔驰等品牌车的增长率均在25%以上。与之相关的车险业务容量便不容小觑。
    由于车险在整个财产保险中占有重要地位,目前国内全部财险公司都有车险业务,且车险保费收入成为多数公司的主要收入,有时占比高达80%,因此车险业务的蓬勃发展直接带动了产险公司的业绩提升。加之现在保险公司对理赔支付等流程进行优化,尤其是自主查询平台的推出,有效防范了车险骗赔发生,险企大大压缩了成本,车险业务普遍扭亏为盈,目前行业巨头的综合成本率均达到了94%左右的水平。
    在成熟的汽车市场中,汽车销售利润在整个汽车产业中约占20%,汽车售后服务业利润约占汽车产业总利润的55%。目前我国新车销售趋于低速增长,而保有量仍在较快增长,在此背景下,中国市场汽车售后服务利润占比会有大幅提升,利润结构将向成熟市场靠近。
    在我国财产保险承保利润达到历史高峰后,不少业内人士开始对承保利润能否长期保持现有水平表示担忧。特别是保监会于2011年9月发布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》(征求意见稿),不少保险业人士担心是否会重蹈覆辙——2003年费率开放以后的几年里,由于财产险公司之间价格的恶性竞争从而产生承保亏损的现象。
    毫无疑问,车险费率市场化一定程度上会加大市场的竞争格局,但“天平”似乎正向大型财险公司身上倾斜。
    从监管文件上看,大型财险公司拥有更多的自主定价权利,加上大公司本身盈利丰厚,在市场竞争中占有优势,实施改革后,份额或因此进一步提升;而相对来说,中小财险公司本身盈利偏低,并且多数只能采用没有优势的协会条款,即使中小型保险公司获得费率的自主拟定权,由于其在数据积累和成本控制等方面均没有优势,很可能使得其产品和价格与大型保险公司相比缺乏竞争力。市场人士担忧中小公司将面临市场份额逐渐萎缩的境遇。
   《通知》规定,保险公司拟订商业车险费率,原则上预定附加费用率不得超过35%。保险公司可以根据电话、网络、门店等不同的销售渠道,拟订不同的附加费用率水平。商业车险基础费率浮动因子应当根据车型、机动车辆使用性质、维修成本及地区差异等合理设置,明确规范。
   保监会相关负责人表示,《通知》根据分类监管的理念,对不同的保险公司规定了差别化的车险产品开发机制。一般的保险公司,则可以参考和使用示范条款拟订其商业车险条款,并使用行业参考纯损失率拟订本公司的商业车险费率。与风险水平相关的纯损失率由行业统一制订,保险公司可以在一定范围内自主确定附加费用率,同时允许符合条件的公司根据自有数据自行确定条款费率。
   据了解,此次改革的一个重要特点是差异化,在管理模式方面,条款费率管理分为由行业协会制定的“示范条款”和“参考纯损失率”,同时,从鼓励创新的角度出发,允许符合条件的保险公司独立开发条款费率,以打破单一模式,满足多样化的市场需要。

2013年3月26日

多种市场拓展手段亮相2012上海国庆车展 平台优势凸显
     日前,在2012上海国庆车展活动现场,平安车险举行了限时来电报价送活动,针对10月至12月保险到期客户,在10月3日至15日电话询价并成功完成报价即赠送礼品。 此外,平安车险“电销五周年”系列活动正在进行。针对9月至10月到期而未投保的私家车主,平安推出了代步车服务及酒后安心服务,可享受一个保险年度内累计15天的免费代步车服务。若因饮酒而无法正常驾驶时,客户可拨打客服电话,平安将安排专业服务公司提供代驾或拖运,保证客户平安到家。 相关新闻:2012上海国庆车展 打造面向大...查看全文>>
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