哪些赔偿是交强险责任限额范围内的赔偿

所属分类:
2013-5-12 15:42:32
加入收藏
一起交通事故,无责任方反倒向负全责方赔偿经济损失1万多元,只因无责一方没买交强险。日前,华西都市报记者从广安市交警支队获悉,广安区法院判决在一起交通事故中无责任的龚先生,向负全责的郑先生赔偿经济损失10600元。
去年6月,龚先生驾驶摩托车与郑先生驾驶的摩托车迎面相撞,经广安市交警二大队认定,郑先生因不按规定行车,负全责,龚先生无责任。可是过了一段时间后,龚先生却被郑先生告上法庭,要求赔偿交通事故损失。
原来,在此次交通事故中,郑先生住院16天,花去医疗费13800元,并被鉴定为十级伤残,赔偿金7100元,伤残鉴定、误工、护理等费用2400元,车损400元,根据交强险车主无责任赔付规定,郑先生应获得保险公司无责任限额范围内医疗赔偿1000元、残疾赔偿9500元、车损赔偿100元。可龚先生为了省钱,在购置摩托车时没买交强险,导致郑先生无法获得保险公司理应给予的赔偿。郑先生遂向法院起诉,要求龚先生赔偿该项损失。
法院审理后认为,虽然郑先生在此次交通事故中负全责,但因龚先生未尽法定义务,致使郑先生无法获得保险公司在交强险责任限额范围内的赔偿,该损失是龚先生造成的,故作出上述判决。
2013年4月14日
打破垄断能否给服务备受诟病的国内车险市场带来改变? 5月起,修改后的《机动车交通事故责任强制保险条例》正式实施,不再规定只有中资保险公司才能从事交强险业务。截至目前,已有多家外资保险公司涉足商业车险品种。
打破垄断能否给服务备受诟病的国内车险市场带来改变?多元竞争能否带来服务提升,并化解“理赔难”这一困扰车险行业多年的痼疾?
【现象】
车险“理赔难”
困扰车主
我国已成为世界汽车产销第一大国。2011年,汽车保有量首次突破1亿辆。而我国初步进入“汽车社会”的背后,是交通事故纠纷不断增长,车险“理赔难”受到普遍关注。
关于车险投诉的焦点...
查看全文>> 二手车投保车险主要有三种方式:第一种是按照新车购置价格投保;第二种是按照二手车经折旧后的实际价值投保;第三是双方协商确定。”市区一家车险公司负责人告诉记者,三种投保方式有不同的理赔。假设投保人的新车购置价格为10万元,选择第一种投保方式,按照新车购置价格10万元来投保,到车子发生全损时,如果这辆车子经折旧实际只值7万元了,保险公司就按车辆的实际价值7万元来赔付;当车子发生部分损失,比如汽车发动机坏了,或者需要换配件,保险公司就按照全新配件的市场价来赔付给投保人。如果按第二种方式投保,假设二手车经...
查看全文>> 2012年12月21日
严格履行告知义务,消除车辆保险赔偿纠纷 随着居民生活水平的逐步提高,私家车的数量逐年增多。同时,车辆发生交通事故的情况也随之增加。对于投保了机动车交通事故责任强制保险及其他商业险的车主来说,在投保了相应的保险险种后机动车出险的情况下由保险公司来承担损失是理所当然的事情。可是如果在理赔时出现了车辆保险赔偿纠纷就会给车主造成新的烦恼。
车辆保险赔偿纠纷现在多发于车险理赔环节,起因多为对车险免责条款的认知和赔偿款数额的多少而产生。由于保险合同的特殊性,保险公司作为非银行金融机构的垄断地位、在信息获取渠道的不对称等原因,也使保险合同的双方当...
查看全文>> 2013年6月29日
保险公司不直接针对车祸受害人赔偿的旧规,被新交法打破了 保险公司不直接针对车祸受害人赔偿的旧规,被新交法打破了———昨日,武汉某财产保险公司接到了江汉区法院的一审判决书,法院依新交法判决由该公司赔偿车祸受害人任某3万余元,肇事司机、车主及出租车公司则被判“免单”。 据了解,此为武汉首判保险公司赔偿车祸受害人案。新交法实施前,保险公司不直接向车祸受害人赔付,而是由肇事司机、车主或车辆所属单位先行赔付后,再找保险公司理赔。 今年7月24日凌晨,“的哥”刘某驾车将行人任某撞伤。交管部门事后认定刘某负事故全责,任某无责。任某后被鉴定为10级伤残。索赔...
查看全文>>