车险现象—— 祼奔车主,一年增了三四成
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2013-5-14 21:49:19
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现象—— 祼奔车主,一年增了三四成
类似情况其实有着很大普遍性。杭州一位业内人士告诉记者,杭州现在此类情况也不少,主要是今年保险公司突然提高了门槛,而许多车主并不知情造成的。自从保险平台联网后,金额在300元以下的小金额报案明显减少。相关人士表示,目前杭州不保车损险的“祼奔”车辆估计已超过10%,同比增了三四成。
车主黄先生表示,保险公司作为企业,合理规避风险可以理解,但目前的规定不够合理,比如盯牢次数,其风险评估是不科学的,也让驾驶员们一下子难以适从。另外,现在驾驶员培训是“应试培训”,新手上路有一定的适应期,建议保险公司开设“新手险”,这样也解决了新手出险次数比较多的问题。
出险率高的车是否可以被拒保?李银飞律师表示,商业车险是非强制性保险,按市场化运作,个人与保险公司签订的是商业合同,作为合同方之一的保险公司有权不签约。但不少车主都对此表示很难接受,他们表示,保险公司这种挑肥拣瘦、只赚不赔的做法,值得进一步商榷。民间四大高招
类似情况其实有着很大普遍性。杭州一位业内人士告诉记者,杭州现在此类情况也不少,主要是今年保险公司突然提高了门槛,而许多车主并不知情造成的。自从保险平台联网后,金额在300元以下的小金额报案明显减少。相关人士表示,目前杭州不保车损险的“祼奔”车辆估计已超过10%,同比增了三四成。
车主黄先生表示,保险公司作为企业,合理规避风险可以理解,但目前的规定不够合理,比如盯牢次数,其风险评估是不科学的,也让驾驶员们一下子难以适从。另外,现在驾驶员培训是“应试培训”,新手上路有一定的适应期,建议保险公司开设“新手险”,这样也解决了新手出险次数比较多的问题。
出险率高的车是否可以被拒保?李银飞律师表示,商业车险是非强制性保险,按市场化运作,个人与保险公司签订的是商业合同,作为合同方之一的保险公司有权不签约。但不少车主都对此表示很难接受,他们表示,保险公司这种挑肥拣瘦、只赚不赔的做法,值得进一步商榷。民间四大高招