车险“涨价说”猜想二：车险费率市场化或重启

所属分类： 2013-5-15 19:38:21 加入收藏

猜想二：车险费率市场化或重启

除了第一种行业说法外，还有一种说法是关于 “车险费率市场化”的推进：关于这个话题，原本一年前保监会就发布正式文件，不过之后便杳无音讯。不过，近日一位接近保监会的业内人士透露称，根据目前监管的初步计划，这个研究论证了两年多的市场化改革有望于今年5月开始实施。车险差异化竞争时代开启在即，行业分化将进一步加剧。

自2006年至今，车险条款和费率一直实施的是行业统一制度，虽有ABC三套标准可选，但本质区别并不大。而一旦开启车险市场化改革，则意味着符合资质的保险公司将具备自主开发权。

据了解，目前改革的主基调是：今后财险公司的车险费率条款将分为三个层级：一是采用“协会条款”；二是综合成本率表现较好的公司，可在协会条款基础上增加保险责任；三是偿付能力、盈利能力较优质的公司，可自主开发条款和费率。

不过，据知情人士透露，考虑到各公司的承受能力，改革将是逐步、渐进的。“在改革的第一阶段，可能仍将采用全行业统一的净损失率，且采用审批制而不是备案制，这将使改革初期各公司的定价差异空间变小。”业内人士分析认为，监管此举旨在防范恶性价格战。

“但从未来趋势看，财险业分化格局将势必加剧。”一家中小财险公司高管感叹道。

毫无疑问，车险费率市场化一定程度上会加大市场的竞争格局，且“天平”似乎向大公司身上倾斜。无论如何，身处“二三线”梯队的财险公司已经意识到，改革的大背景下，未来财险市场将呈现“强者恒强、弱者恒弱”的局面，其面临的转型压力不言而喻。

“如果我们还是死盯着车险业务，效仿大公司走过的老路，那么最后的结局很可能就是被迫退出市场。”一家中小型财险公司高管说，规模较小的财险公司唯有创新突破，走出自己的个性，如专注非车险业务，拿时间换空间，才是一条出路。

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