人保财险 自购高风险车进行碰撞
自购高风险车进行碰撞
日前,人保财险与中国汽车研究中心正式签署了战略合作协议,根据协议,人保将得到后者进行碰撞试验的所有测试数据,这使得人保为车险费率改革开始了技术性准备。
“对汽研中心的碰撞结果,我们会与自己的理赔数据进行比照;此外,同一车型,往往因不同排量、不同价位,其安全配置也不尽相同,这在人保酝酿的费率改革中都将区别对待。同时,C-NCAP目前测试的车型还很有限,如果某个车型事故率、出险率高,或者零部件一经撞击就必须更换,而无法修复等,人保还会自购车辆委托汽研中心进行全面测试,检验其是否存在设计缺陷”,方仲友表示,“我们每年将对碰撞测试结果、出险数据及交通事故进行综合分析,除向C-NCAP反馈外,还向媒体、汽车生产厂商和公众发布,保险行业也将由此切入到汽车前市场的安全设计一环,从而促使生产厂家和公众更加关注汽车安全,这将使车主、保险公司及行人同时受益。”
日前,人保财险与中国汽车研究中心正式签署了战略合作协议,根据协议,人保将得到后者进行碰撞试验的所有测试数据,这使得人保为车险费率改革开始了技术性准备。
“对汽研中心的碰撞结果,我们会与自己的理赔数据进行比照;此外,同一车型,往往因不同排量、不同价位,其安全配置也不尽相同,这在人保酝酿的费率改革中都将区别对待。同时,C-NCAP目前测试的车型还很有限,如果某个车型事故率、出险率高,或者零部件一经撞击就必须更换,而无法修复等,人保还会自购车辆委托汽研中心进行全面测试,检验其是否存在设计缺陷”,方仲友表示,“我们每年将对碰撞测试结果、出险数据及交通事故进行综合分析,除向C-NCAP反馈外,还向媒体、汽车生产厂商和公众发布,保险行业也将由此切入到汽车前市场的安全设计一环,从而促使生产厂家和公众更加关注汽车安全,这将使车主、保险公司及行人同时受益。”