买车险的误区一：“超额投保”= 超额赔付
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2013-5-19 18:41:34
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误区一：“超额投保”= 超额赔付
大多车主认为，提高车损险的保额就能获得更高的赔付。实际上，我国现行的《保险法》明确规定，保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过的部分无效。保险金额低于保险价值的，除合同另有约定外，保险人按照保险金额与保险价值的比例承担赔偿责任。所以超额投保、不足额投保都不能获得额外的利益。在此，
车险100提醒车主买车险时，保费可以按投保时新车价值或实际价值确定，即便“二手车”，也可通过专业人员评估其市场价值，以此作为投保金额上限的标准。
偿付能力监管的尴尬
车险全行业性亏损并没有得到根本性的改变。
近期标准普尔信用评级公司发布的研究报告——《中国保险业信用前瞻2005—2006》中坚持认为，“(非寿险业)承保表现的转弱，主要由于汽车保险业绩的恶化。”
天平汽车保险公司总裁谢跃对记者说，车险费率市场化是车险行业的一个分水岭。在费率市场化之前.国内车险经营基本是全行业盈利，因为盈利的奥秘在于保险主体垄断和保险价格垄断，保险价格由监管部门统一制定。垄断地位的保险公司可以通过提价扭亏为盈。有规模就自然产生利润，但随后保监会不但放开...
查看全文>> 2013年3月12日
机动车交通事故责任强制保险基础费率表 按照《机动车交通事故责任强制保险条例》的规定，“交强险”是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，属于责任保险的一种。交强险于2006年7月1日正式施行，根据配套措施的最终确立，于2007年7月1日正式普遍推行。保监会自2006年6月19日首次推出《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》，交强险费用不是一成不变的，费率随车辆出险情况浮动。现对照2012交强险费率表，解析交强险费率的浮动机制。...
查看全文>> 2013年4月26日
车险反欺诈充分调动广大社会公众的积极性 充分调动广大社会公众的积极性，依靠群众的力量，要打“人民战争”。车险骗赔行为的数量和广度，决定了仅靠某个部门和行业的力量是远远不够的，要想根除这一顽疾，或者说将其控制在合理的范围内，就需要激发公众反欺诈的热情，走群众路线，利用群众举报、提供线索，使骗赔者和骗赔行为无处躲藏。那么，如何才能充分调动社会公众反欺诈的积极性呢？笔者认为主要从以下三个反面入手：一是加强车险反欺诈的宣导，使公众明白，从短期看骗赔者诈骗的是保险公司的钱，但是从整体和长远看，其实损害的是广大投保者的利益。“车险费率是根据历史风...
查看全文>> 2013年4月26日
车险理赔的窍门：定损金额有异议可商榷解决 窍门一：定损金额有异议可商榷解决
对于维修价格的争议是车主与保险公司之间最突出的问题。
经常出现的情况是维修厂给出的维修费用金额高于定损员核定的损失金额。
定损员在定损时会参考市场维修价格，确定合理的维修金额，但维修厂因进货渠道等原因，所进的零件价格较高，或维修厂因为其他原因，造成维修金额比较高。实际上，在这种情况下，保险公司的服务还是比较人性化的，并不是“一个数字定终身”，客户若对定损额存有异议，其实是可以与定损员多做沟通的，并由定损员与维修厂协商处理。...
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