第三者责任险是“一岁”捷达必须投保的车险

    相似案例>>> 　　陆小姐7月9日到某汽车销售公司购买了一辆汽车。7月14日在上牌过程中出现追尾事故，经保险公司评估约损失12.47万余元。但在理赔时，某保险公司只同意赔付9万余元，对第三者责任险不予理赔。陆小姐对此表示困惑，并求助消保委，要求经销商或者保险公司继续予以理赔3.47万元。 　　经销商及保险公司对此解释：经销商所提供的“临时牌照”是本市使用，而消费者在上牌过程中，驾驶挂有临时牌照的车辆超过了使用的范围，按照保险“第三者责任险”的有关条款，车主使用这一“临时牌...查看全文>>

     　据省保监局专业人士介绍，根据日前保监会的相关规定显示，“交强险”是我国首个法定的强制保险，其具体含义是指“由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成的本车人员和被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。” 　由于是法律规定的强制性责任保险，所以其对每辆要上路的机动车辆都具有强制力。就是说，凡是要上路的机动车辆都得购买一份该保险（家用车1份保费为1050元，保额为6万元）。 　“交强险”与商业车险完全不同 ...查看全文>>

    以“惯例”对抗“惯例”？ 究竟是否只有在A主车和B挂车同时行驶才予以理赔，在这份保险合同上并没有明确约定。但是按照保险公司的说法，这是“行业惯例”，一般也是这样在操作的。反过来讲，如果原告可以随意变更主车的话，若原告随便找个有故障的主车来牵引，这分明会增大保险公司的风险，显失公平。 而物流公司则表示，在物流行业，很多挂车采取的运输方式是一辆带有动力的主车，连续拖带两个以上挂车，这种运输方式被称为“甩挂运输”，是世界公认、广泛采用的先进运输组织方式。 说到底，“一拖几”，或者“几拖一”，也是...查看全文>>

    对于车主而言，车险显然是附属品，然而小车险却有着大学问。“前两天，我把车停在了马路上过夜。结果，车不见了，找到保险公司报案，却遭到了拒赔，人家的理由是说没有上盗抢险。”一位广东汕头的车主就向记者道出了苦衷。然而，一位长期投了保盗抢险的上海车主，却表明了相反的态度：“买车有10余载了，年年都上盗抢险，可最后用处都不是很大。” 量身搭配需要 “因地制宜、因人而异” 首先是要因地制宜来搭配。中国地域广大，很多地区的车辆使用和理赔规律都不尽相同。无论是选择险种组合还是每个险种如何保、保多少？这些都就...查看全文>>