二手车车险过户 勿忘检查交强险
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2013-5-24 20:35:30
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车险过户勿忘检查交强险
案例回放:陈先生上个月买了一辆二手车,当时原车主告诉他,车险还有三个月就过期,车辆剩下的车险费用不纳入车价内,直接送给陈先生了。而陈先生在办理交易手续时忘记把车险过户,想到根据《保险法》规定,在保险没有过户的情况下,原来的合同仍具法律效力,发生意外时新车主也可以得到保险公司的赔付,所以也就没有把这个事情放在心上。
这个月陈先生到惠州办事,在红绿灯路口与一位路人发生碰撞,对方受伤并到门诊部治疗,他致电保险公司报案,却被告知车辆的交强险单已过期两个月,陈先生只好自个掏钱支付对方800元医药费。他为自己的粗心大意感到非常后悔。
点评:车险代理人员刘忠告诉记者,很多车主习惯在车险即将到期的时候才去卖车,认为这样比较“抵”,而有些车辆因为各种原因无法在保险投保周期内卖出,新车主如果没有及时购买保险,那么发生意外时就会陷入被动局面。
在各种险种中,交强险属于国家强制要求买的险种,如果车辆不按时购买这个险种,在车辆年审或者交警查车时车主会有很多麻烦,所以车主在二手车交易时需要重点检查交强险保单。此外,刘忠提醒车主,在新车过户前可以凭车牌号通过车险代理人员查阅车辆上一年度的理赔情况,如果车辆上一投保周期内出险次数过多,那么新车主就得更换保险公司以减低费率,并且可以此要求原车主在车价上做一些让步。
2013年2月27日
前端行政手段,后端市场经营,交强险制度很“拧巴” 前端行政手段,后端市场经营,交强险制度很“拧巴”
97亿亏损令现行交强险制度的前景黯淡。行业协会有关负责人表示,有必要对其进行审视乃至调整。
专家指出,国际上交强险的经营模式主要有两种:一是商业化模式——各商业保险公司在法律规定的范围内制定条款、费率,同时自主经营、自负盈亏,欧美一些国家及新加坡、韩国等均采用此模式。二是代办模式——交强险费率根据“不盈利、不亏损”的原则由政府制定,保险公司只收取固定的代办费,但不承担相关经营风险,日本、我国台湾地区采用此模式。
“我们交强险的制度前端政府管...查看全文>>