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    二道坎：为免麻烦却遭骗保 很多车主为了避免麻烦，发生事故后不与保险公司直接联系，将理赔全权委托给较为熟悉的修理厂。这样做虽然挺简单，但也存在不小的风险。 一些规模小、资质差的修理厂往往利用客户的信任，用便宜的零部件为客户修理，以高价的零部件向保险公司索赔，这样修理厂就可以获取不同零部件之间的差价。更有甚者利用车主留下的资料证件，将被修车辆多次碰撞，造“假事故”，以达到向保险公司骗保的目的。车主往往不知道自己的车遭到了如此的非常待遇，很多车主一直到第二年再买保险时，才发现原来自己的出险事故记录...查看全文>>

    日前，沪上某社区路灯因年久失修而倒塌，造成停放在路边的周先生的车辆受损。周先生便向平安财险上海分公司报案，要求保险公司履行赔偿义务。　　经过现场查勘，平安财险车险理赔人员表示，由于路灯倒塌导致车辆停放过程中发生的损失，周先生应该向所属物业公司索赔。只有在第三者无法确定的情况下，保险公司才会按照实际损失的70%，履行赔偿义务。 那么保险公司的说法是否正确呢？　　根据《保险法》第60条规定：因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被...查看全文>>

    车船税这个词，对于车主们来说都不陌生，只要买了车就会遇到，但是车船税交多少，却不是每个车主都知道。相较于以前年度，2012年车船税的缴纳政策又有了新的变化。北京也是如此。那么2012年车船税优惠了吗？新的车船税变化在哪里？在此笔者将对这两个问题做具体阐释。 车船税的征税对象是在我国境内的依据法律规定的应当到公安、交通等管理部门办理登记的车辆、船舶。不同的种类的车辆其计税单位和年税额标准也会有所区别。所以车主们在缴纳车船税时也要认清自己车辆适用于哪种征收标准中。 2012年车船税的征收发生了极...查看全文>>

    试点仅是开始 “分散在各家公司之间的车主信息能否共享？北京试点的最终效果如何？这是浮动费率制能否在全国推行的关注点。”邵子钦表示。 实际上，北京试点也面临着起步阶段特有的困难。庹国柱提出，应该将实际赔付额也与浮动费率挂钩，而不仅仅是理赔次数。“但保险行业协会的信息平台是2007年才开始建立起来，额度统计才覆盖了两年，在操作上会带来一定困难。” 毕欣也认为，信息平台的有些数据还不完善，还不能将国际经验的做法完全实施，但几年后这个平台肯定会更趋完善。 更困难...查看全文>>