建行率先同时与三大财险公司通过银保系统

    昨天在法庭上了解到，2008年原告李女士以35万多港元的价格买了一辆2手的三菱大型牵引拖头，该车原价45万港元，当时已经使用6年。随后，李女士为该车在太平保险公司投保。根据保单，其全车盗抢险的保险金额是28万多元人民币，交纳的保费是1546元人民币。 2009年3月，李女士的拖车停在广州黄埔某仓库边被盗。事发之后李女士向太平保险提出索赔，保险公司出具的理赔方案中仅愿赔偿人民币4万多元。 按照保险公司的理赔方案，根据全车盗抢险保险条款约定，大于6吨载货汽车的月折旧率为1.2%，最高折旧金额不超...查看全文>>

    每年上海新增约10万辆私家车。平均100辆车中3辆会出人伤事故。开车最怕的就是造成人伤，车主可能一辈子就碰到这么一次，承受了很大压力。现在，沪上有保险公司开始试点为投保电话车险的客户，提供免费的人伤“全程通”服务。 　　全过程跟踪事故处理 　　在国外开车发生车祸，保险公司会派人专门处理，修理等过程都不需要自己参与。而在国内，车主免不了自己跑个几趟。出了人伤事故就更复杂了，需要去医院探望、到交警队办理事故认定、上保险公司办理赔甚至是到法院解决纠纷，整个流程走下来车主感到疲惫不堪。新近试点的人...查看全文>>

    　差距之二，是险种设置不够周密。迄今为止，我们的险种还停留在“两个基本险外加若干附加险”的模式上，不久前又增加了国家强制的“交强险”。交强险出台已3年，保险公司和社会各界质疑之声仍然不断。保险公司赚了大利润，却仍然把交强险当作额外负担，在赔付上或多或少地怠慢交通事故受害人。第三者责任险(简称“三者险”)和交强险“两张皮”，还增加了车主的保费负担。笔者以为，我们不妨参考美国的做法，以适当方式将交强险纳入原来的“三者险”中，使两者合二为一，成为强制的“新三者险”，适当加收一点保费。对于其他险种，也可...查看全文>>

     传统渠道投保和电话车险不同点二：销售渠道不同 传统渠道投保需要到保险公司柜台询价出单，需要花费大量的时间和精力。而电话车险是以电话为主要的沟通方式，并借助网络等辅助手段，通过保险公司的专用电话营销号码，以保险公司的名义与客户直接联系，完成保险产品的推介、咨询、报价、保单条件确认等主要营销过程。以平安电话车险为例：只要拨打4008-000-000转2，只要3分钟，平安电销坐席人员就可以把保险价格快速报出。双方确认成交以后，配送人员的会按指定时间递送材料上门，等车主核实保单后，随即可...查看全文>>