车主的两大养车之道

继近期针对交强险巨亏问题而热议交强险“涨价”事件后，车船税也步其后尘。车主担心交强险调整、车船税新政很可能是第一步，随之而来的可能有牌照费、拥堵费以及高油价等一系列措施，养车费用无疑会大幅增加。

赵先生的车主要用于上下班，偶尔自驾游，一年的里程大约在2万公里。粗略估计他基本上一个星期要用一箱93号油，每月的油耗约在200升，月油费在1500元左右。由于汽油单价经常调整，但平均油价大体呈上涨趋势，因此年用油的费用较去年上涨明显。

赵先生一直在购买车险，每年都固定购买较齐的险种，大致包括车辆损失险、盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险等。虽然由于上一年度驾驶安全系数较高，可享受一定的保费优惠幅度，但赵先生还是有些担忧，“买得起车，但养不起车。”这成为许多有车族对有车生活的无奈评价。现在，让我们看看有车一族的养车之道。

养车之道一：

车主从“牙缝”里省钱

“过去每个月的油费大概是1000元，现在肯定不够了，所以想找几个顺路的一起拼车，每人分摊一点，养车压力就不会那么大。”车主小刘说。

王先生是一名媒体工作者，面对用车成本上涨，他的应对招数就是减少用车频率。“家到单位也就五六公里路，现在不开车了，改骑自行车，就当锻炼身体。”

如今，有车族纷纷减少用车频率，自驾游爱好者选择了拼车出游等等。为了应对不断加重的养车负担，有车族的用车方式正悄悄发生变化。

养车之道二：

电话买车险可省15%

大多数车主主要依靠4S店等代理网点以及保险公司代理人渠道购买车险，并通过车险“代理人模式”来享受车险的价格折扣。但这种模式产生的中介费用，将分摊到保险公司运营成本及车主的身上，继而加重了双方的负担。而电话车险打破了这种三角关系，省略代理这个中介环节，将节约的代理手续费成本，直接以费率折扣的方式，让利给车主。这样车主不仅其价格本身比其他非电话销售产品低15%，还可以根据自身情况享受最高7折的优惠。

电销坐席人员的专业性也决定了投保费用的高低。平安电话车险的一位坐席经理表示，平安的销售坐席虽然集中在上海，但坐席人员按照区域划分，不同区域的坐席人员熟练掌握该地区车辆、险种、理赔等知识，这保证了他们因地制宜地为车主推荐险种组合。