教你涉水行车的技巧

面对暴雨灾害，如何将损失降低至最小，损失发生后，如何妥善得到理赔？新一站保险网为车主朋友总结以下几个方面的问题。

行车篇

涉水深度：不应超过保险杠底端

每种车型都有安全涉水深度。目前网络中宣传最多的安全高度是以车辆发动机进气口为基准，但此高度忽视了变速箱的存在，并不安全。

车辆变速箱通常安装在发动机进气口斜下方约15cm处，顶端设有透气孔。

轿车的变速箱透气孔大约位于车辆前保险杠与进气格栅之间。

由于车辆在涉水前进过程中，会掀起“水墙”，造成汽车“呛水”，因此安全的涉水深度要在变速箱透气孔以下，即车辆前保险杠底端。

水中行车：低速平稳前进

俗话说，“紧走沙子慢走水”。在确认路面深度处于安全高度以下时，车主应稳住油门，保持车辆低速平稳通过,车速一定要尽量保持低速。大油门快速行驶，不但会使车前形成的“水墙”呛到自己的车辆，导致发动机进水，还会连累周围车辆。

在大马路上行进时，车主可选择中间车道行驶。这样既能避开路侧可能被冲走井盖的污水井，也能尽量保证车轮两侧抓地力相近。

当一侧车轮浸泡在水中，另一侧车轮在湿地上前进时，车主需要注意出水时对方向的把控。因此时浸泡在水中一侧车轮的前进阻力较大，车辆会向抓地力小的一侧偏移。

车主此时应把握好方向，稳住油门，等待车辆恢复抓地力，切忌因受惊吓猛打方向或大力踩刹车。

当车辆低速平稳涉水前进时，即使排气管淹在水中，车主也无需担心会进水。此时排气管内会有大量气体排出，气压高于水压，因此可防止水倒灌入排气管内。

车辆行驶出积水路面后，车主需连续制动几次，甩掉刹车盘上的水，以保证车辆的制动性能。

水中熄火：切忌再次着车

如果车辆在涉水前进过程中遭遇熄火，车主切忌再次着车。因为此时着车将直接导致发动机损坏或报废，金钱损失惨重。

当涉水高度超过发动机进气口时，进气口吸进的不再是空气，而是水。水是无法被活塞压缩的。如果此时车主再次着车，活塞连杆会受到水的压力变形弯曲。弯曲严重时，连杆会将发动机气缸顶破，与之连接的曲轴也会损伤，此时车主只能选择更换发动机。

因此，当车辆因涉水熄火后，车主应尽快弃车，并到地势较高的地方等待救援。

水中逃生：可用头枕铁棍撬碎玻璃

车辆进水，车头会首先下沉，空气会集中到车尾并逐渐缩小体积，车内人员可把头伸到车尾处呼吸。

在水位较高的地段，车主不应滞留在车内。摇下车窗，即使水迅速灌满车舱，车主也可通过车窗逃离。

如果车门打不开，利用手边物品击碎侧窗是第一要务。

通常女士高跟鞋、超市内销售的逃生锤等工具都无法击碎侧窗，只有木工用的铁锤才可以。

但在车辆落水时，司机手边大都没有铁锤般的硬物。座椅头枕下的钢棍是最触手可及的。此时车内人员可将头枕拔出，将铁棍插入车窗与车门框之间的缝隙中，利用杠杆原理，将车窗玻璃撬碎。

保养篇

车辆涉水后尽快进行全面体检

车辆在水位较高的积水中停放，或涉水行驶后，最好到维修厂进行涉水检查，因为车辆可能会存在各种安全隐患。

一些涉水车辆的发动机连杆只有轻微变形，在“正常”行驶一段距离后，连杆会越来越弯，最终导致发动机缸体破损。因此，维修厂会根据具体情况判断车辆是否需要进行连杆检查。

通常，维修厂会建议车主更换连杆，但更换的费用较高。中低端品牌车型更换的价格也要在5000元以上。

如发动机、变速箱内进水，会造成发动机油、变速箱油的变质，因此这类车辆需要清洗油路、更换润滑油。

车辆涉水检查中较为重要的项目包括电路、电子系统检查。发动机舱、底盘集成了大量电子线束，这些线束大都未经过防水处理。

车辆涉水后，电线可能生锈或短路，因此需要进行除锈等处理。车门、车身等衔接处也需进行润滑和防锈处理。

发动机、变速箱、气囊、ABS、音响、空调等电脑模块，以及无钥匙启动模块等如果被水淹过，也要进行检查更换。

如果车舱内进水，还需对车内电器进行检查。座椅等织物、真皮面料部分则要及时进行干燥处理，因为潮湿环境可致霉菌滋生。

一场暴雨让不少市民的爱车惨遭“趴窝”的厄运，广渠门桥下一名男子被困在浸满水的suv内丧生，这也提醒司机们雨中的行车安全和逃生知识有多么重要。

前方道路积水，何种情况下可驾车通过，何种情况下必须弃车保命？汽车入水，该从哪个车窗逃命？车辆涉水后，该进行哪些检查？车停在停车场，却遭水淹，哪些经济损失保险公司可以赔付？

索赔篇

投保涉水险 发动机损坏可获赔

上周六的暴雨过后，4S店的售后服务人员可忙坏了——除了来处理涉水事故的车辆变多外，还要就保险公司“拒赔”的处理结果向车主们进行解释。

据统计，仅一天时间，全市保险公司就接到车险报案近两万起。

一位斯柯达4S店的技术总监告诉记者：“上周日我们接了20多辆涉水车，一辆上涉水险的都没有。修理费用保险公司不赔，车主就投诉。”

原来，根据车损险条款，因暴雨造成被保险机动车的损失，保险公司依照保险合同的约定负责赔偿，但发动机进水后导致的发动机损坏，保险公司不负责赔偿。

车主只有在投保发动机特别损失险（以下简称涉水险）时，因在积水路面涉水行驶、在水中启动，导致发动机进水而造成发动机的直接损毁，保险公司才负责赔偿。

此外，在发生上述保险事故时对被保险机动车采取施救、保护措施所支出的合理费用，保险公司也负责赔偿。

涉水险每次赔偿均实行20%的免赔率，车主只有同时投保不计免赔险，才可获得全额赔偿。

维修发动机、变速箱，进行全车的涉水检测等项目的价格不菲，每个项目的价格动辄上万元，而涉水险的保费大都不超过200元。

涉水险是一个低保费、高保障的险种，选择投保此险种对金钱较有保障。

就目前的车损险和涉水险条款来看，理赔范围仍有有争议的情况存在。如果车辆停放期间，车舱内、发动机和变速箱均进水，由于车主未再次着车，发动机、变速箱等进行清理、换油即可恢复正常工作。

此类维修项目的产生不符合涉水险中“水中行驶”或“水中启动”的条件，本应由车损险进行赔偿，但目前保险公司没有明确交代由哪个险种进行赔付。

另外，现行保险条款还未覆盖的特殊情况还包括车主将车开到所谓的“高地”后停驶，但车辆后被暴雨淹没，车主未再启动的。