车险公司减少优惠是为了要效益

财险公司为何惜售交强险？打折的优惠措施为何减少？昨日，数家财险公司人士向记者倒“苦水”：交强险亏的厉害，卖的越多亏的越多，车主对车险的理解也有偏差。

保额翻倍，综合赔率攀升

本地一家财险公司人士透露，2008年开始，交强险保额由6万元升至12万元，保险强度翻了一倍。在费率上，则执行“上一年度没出事故，费率下浮10%；连续2年没出事故，费率下浮20%……”等规定。

这位人士称，眼下交强险保费整体收入呈下滑趋势，因责任额上升，综合赔率不断攀升，财险公司的日子越来越难过。“交强险亏损严重，在业内不是什么秘密。”一家财险公司人士告诉记者，我省几乎没有一家财险公司的交强险盈利。今年，本地某中小型财险公司交强险保费收入几千万元，亏了几百万。“一些市场份额较大的财险公司，‘窟窿’更大”。

对此，有车主表示，保险公司首先应遵守国家法规，保障消费者选择险种的自由。买了交强险后，还买不买其它商业险，应该由消费者自己来决定。

减少优惠是为了要效益

今年5月，湖北保监局下发“封顶令”，打击“自杀式”的恶性竞争。“以前打55折时，财险公司收100元保费，到手才55元。”一位财险公司人士称，为获得市场份额和口碑，各家财险公司过去不计成本打折，现在减少优惠，“属回归正常”。

“车险市场大环境确实比以前要规范。”多家财险公司人士称，他们不再只盯规模，更要效益，限制卖亏损险种、取消优惠，就不难理解。

此外，一些财险公司为减少成本，降低业务员的交强险手续费，使其单卖交强险的热情降低。财险公司业务员收入要与当年业务的赔付率挂钩，业务员也更愿保优质客户。

有车主认为，保险公司要效益，应该从加强内部管理，提高服务上下功夫，而不是简单地提价。