外资险企销售网点逐步铺开

　　销售网点逐步铺开

　　目前，中航安盟在吉林省、四川省已经开售交强险。最早拿到经营交强险牌照的利宝保险，在广东、重庆、浙江和北京均有销售点，而富邦财险在厦门、重庆、福建和大连等城市也已开卖。

　　利宝保险相关人士告诉记者，北京地区去年年底就已经开始销售，目前在海淀、朝阳、丰台、通州等地均设有车险定损点，在车险费率方面，利宝保险与中资险企并无差别。

　　据了解，外资险企开办交强险业务，在获得保监会国际部关于扩大营业范围申请的批复后，还需要向保监会财产保险监管部提交经营交强险业务的资格申请。通过系统的审核和验收后，才正式获得经营交强险的资格。据悉，安联财险、三井住友和美亚保险目前正在等待最后的审核。

　　此外，获得销售资格以后，保险分公司还需要与当地保监局对接，筹备该业务的销售工作，繁琐的申请和准备的程序也在一定程度上制约了外资险企开卖交强险的速度，尤其是并未进入车险市场的保险公司，如美亚保险，等待过程可能会更漫长一些。

　　脱离“捆绑”业务合作

　　在交强险未向外资开放前，中航安盟和富邦财险均有销售商业车险的经验。但交强险都交由中资公司代为出单，一旦出险，车主需要找两家车险公司办理理赔，很大程度上制约了外企销售车险的机会。而在取得交强险经营许可后，富邦财险等外资险企将不再受限于与中资险企的“捆绑”合作。

　　富邦财险车险部经理连静姬说：“富邦此前是与人保、太保签订的合作协议，交强险开卖之后已与其终止业务的"捆绑"合作。”

　　“有了车险的销售经验，开展交强险的障碍降低了很多，包括从4S店、专业的销售团队或电销等渠道都能直接开展交强险业务。目前，交强险月保费收入大概在300万元左右。”连静姬说。富邦财险目前承保的车辆中，70%为家庭自用车和机关非营业用车。

　　据中航安盟上述人士表示，目前仍是通过传统渠道销售交强险，暂不考虑电销或网销渠道。此外，客户都有覆盖，但主要是股东客户，以企业购买车险为主。年报显示，中航安盟2011年机动车商业保险保费收入2646万元，占保费收入的55%。

　　短期内对市场影响有限

　　去年4月，交强险对外资险企开放，距今已快一年时间，但从各家公司的反映来看，行事普遍低调，并未高调宣传，有些公司甚至不愿多谈。

　　一位业内人士表示，这与外资公司一向低调的行事作风有关，而且大多数外资险企可能会开发特定的客户群，规模也不可能在短期内做到像中资公司那样，单靠宣传并不能迅速增加业务量。

　　自交强险对外资开放以后，大部分的分析都认为，外资在短时间内对市场的影响有限。但一位市场人士则认为，外资可能会考虑和一些国外汽车品牌合作，例如，安联财险的车险业务主要定位在德系高端车用户，开展交强险业务之后，汽车便可与保险一起“捆绑”销售，影响将逐步显现。