全年交强险经营亏损92亿元 经营亏损率超过10%

　　尽管费用率逐年递减，交强险仍然连续第三年亏损，且经营亏损额达到了创纪录的92亿。涉及营业客车，营业货车以及拖拉机事故的理赔成为亏损主要力量，2011年亏损达到73亿。而浙江、江苏、上海、山东、安徽五个省市的亏损额占了全国全行业的近七成。

　　中国保险行业协会交强险工作组专家陈东辉直言，政府统一定价，亏损由行业承担的经营模式是导致交强险巨亏的根本原因。

　　陈东辉：第一，要求保险公司采取统一的费率，统一的责任限额，统一的条款，保险公司对费率没有发言权。

　　第二规定保险公司不能拒保，所有的客户找到保险公司就必须承保交强险，没有选择权，特别是对一些高风险的车辆，必须按照统一的费率接受投保。

　　实际上，私家车缴纳的交强险保费正在补贴高风险车辆。专家表示，当务之急是要让交强险的费率更加灵活，根据车辆的风险以及地区实际情况进行调整。而费率调整的基础仍是明确我国交强险经营模式。

　　陈东辉：就是要进一步明确交强险的经营模式，到底是商业模式还是代办的模式。如果是商业模式就要允许保险公司定价，选择风险，如果是代办模式，政府就应该承担更多的责任。