解决车险理赔难意在3年内完成
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2013-6-27 20:23:34
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中国保监会
主席项俊波昨日主持召开主席办公会,研究综合治理
车险理赔难的有关工作。项俊波表示,要通过3年左右时间的综合治理,要使财产保险公司车险理赔服务意识明显增强,理赔管理和服务体系进一步健全完善,理赔服务基础建设、资源配置明显加强,服务规范化和便捷程度明显提升,服务创新取得新成效。
项俊波表示,车险理赔难问题严重损害了被保险人的合法利益,破坏了行业的信誉和形象,已经到了非解决不可的地步。综合治理车险理赔难问题要从改进车险产品和促进行业加强理赔服务能力建设入手,通过制度化约束、标准化规范、信息化控制及透明化监督,着力构建企业主导、行业支持、市场引导、政府监督、社会参与相结合的理赔服务管理和监督体系,优化理赔服务环境,着力促进财产保险业不断加强服务能力建设,不断完善理赔服务功能,不断提高理赔服务质量和效率。
项俊波强调,抓好车险理赔难综合治理工作,要提高做好综合治理车险理赔难工作的思想认识,从优化保险生态环境、提升行业信誉度、优化保险资源合理配置的高度认真做好这项工作,通过解决车险理赔难问题,逐步改善保险业发展环境,夯实保险业经营基础,努力形成公平、合理、有序的良好市场竞争机制。
“要充分认识解决车险理赔难工作的艰巨性、长期性,把握好行业发展的客观规律,制定切合行业发展实际的工作规划,分步实施,逐项推进,持之以恒,坚持不懈,争取用3年左右的时间,使全行业车险理赔服务有明显的改观。”他说。
项俊波同时表示,要选准工作的切入点,通过行之有效的措施,增强各财产保险公司做好这项工作的紧迫性,充分调动其积极性、主动性。各监管部门要加强车险理赔服务的集中检查、抽查,采取随机调取、组织暗访等形式,督促公司真正把综合治理的有关要求落到实处
保费不是越高越好
一些车主担心自己开车万一出了事故,要承担沉重的经济赔偿,有人在投保时会选择高额的保费。但车辆的出险率实际上是很低的,这样相当一部分车主还是花了“冤枉钱”。
鉴于此,魏先生建议车主不要盲目地超额投保,要根据自己车的实际价格来投保。新车投保时要根据新车的实际价格+购置附加费+内装饰费用的总和,来确定该投哪个档位的保费。以一辆实际价格是12万元的车为例,其要缴纳的购置附加费假设为1万元,车主装饰新车用了1.5万元,那么在选择投保档位的时候要以14.5万元为投保标的来投保...
查看全文>> 2013年6月26日
车辆的出险次数可能会影响来年保费 车主马先生近日在网络上看到了自己的车品牌维修配件涨价的消息。虽然马先生已经购买了全车险,维修由保险公司掏腰包,但他依然担心,如果涨价太多保险公司会不会提高保费?记者从部分保险公司证实,马先生的担忧有可能发生。
险企关注维修涨价
事实上,马先生看到的网络消息已经引起了诸多关注,除了大批车主以外,还有许多保险专家也都纷纷留言,车辆维修涨价成为网络上的热门话题之一。
“从目前的情况来看,目前还算平稳,但估计很快开始涨价。”记者从多家4S店发现,汽车配件维修暂时没有出现大幅度的上涨,...
查看全文>> 经济迅速发展,家庭收入也在随之不断增加,有了一定的积蓄之后都希望自己以及家人的生活会更加舒适。所以,汽车慢慢地也在“飞”入寻常百姓家。不过,虽然对汽车的喜爱和购买欲望是有的,但是很多消费者其实对购买汽车之后需要办的很多手续以及交纳的一些税收还是不是很清楚的,例如新车去哪交车船税等,虽然看似一个很简单的问题,不过还是会让很多人感到茫然,也因此不能够及时交纳车船税。对广大新车车主来说,需要面对的问题有很多,必须认真对待。只有对这些方面都有所了解,才可以更好地享受自己有车一族的生活。涉及到新车去哪交车...
查看全文>> 车险盈利能力不足的成因分析
一是交强险“降费升限”,人身伤亡给付标准逐年提高。2008年2月,国家对交强险的缴费标准和责任限额进行了调整,将原来的1050元保费下调为950元,降低了9.5%,而将责任限额由原来的6万元,上调为12.2万元,提高了103.3%。由此一来,保险公司在交强险的赔款上将大幅上升,保费收入急速下降,形成两大反差。
二是法律环境不理想。近年来,随着交强险的实施,车险的伤人致残或死亡后受害方或车主将其车辆投保的保险公司当作被告的诉讼案件在日益增多,在诉讼实践中,原、被告双...
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