一元车险“空白”保单究竟保谁追踪
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2013-6-29 23:14:24
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乘客买保险 希望得到的是真正的保障
本报昨日报道了过车站代售的一元车险存在理赔漏洞。该报道一经见报即在业界掀起轩然大波。如何填补一元车险“空白”？保险公司、车站双方各说各的理，一时陷入僵局：保险业界希望规范市场，但称保险公司或保险管理部门一家解决不了，还需要包括车站等交通部门共同努力；而车站方面也提出了自己的难处，人手不足，工作量大。倒是昨日不少市民朋友通过热线表达了自己对一元保险的看法和建议。保险公司：一家之力太单薄
“现在大家都把矛头指向我们，其实我们也想不断完善这个险种，只是单靠保险公司一家的力量太单薄，还需要各方共同努力”，昨日，就一元车险存在理赔漏洞的问题，部分保险公司负责人对记者表达了这样的看法。
保险公司称，要弥补漏洞，需要相关部门的配合，尤其是车站售票窗口一线工作人员的合作，比如现在保险公司在车站代售保险，都有告知车站方要对相关资料进行登记，但往往贯彻不下去。而电脑出单方式虽然好，但目前成都条件是否成熟，包括硬件和软件条件等，也是个问题。
客运站：难以一一登记
与保险公司相比，客运站也有自己的难处。城南某客运站负责人昨日表示，一元车险车站只是代售，如果存在需要完善或者改进的地方，应主要由保险公司来解决。
另外，客运站方面也提出了自己的两点难处：一是车站柜台工作量较大，在目前一元车险采用手工出单的情况下，难以一一登记，这一矛盾在春运期间显得尤为突出；二是如果实施登记，等于是车票销售也要采取实名制，否则可能产生大量的无效保单（如姓名对不上号等），另外，为车站柜台人员普及保险知识也是当务之急。记者在采访中也发现，对于一元车险还需要登记的问题，多数售票员都表示自己是第一次听说。
车站方表示，愿意积极配合保险公司为解决一元车险漏洞问题作出努力，以切实保护乘客利益，但前提应该是在不大幅增加车站柜台人员工作量的前提下进行。
乘客：电脑出单 贵点我也买
昨日，数十位市民通过本报热线表达了对一元车险的看法，提出了不少建议。
朱小姐：我们愿意买保险，希望有关部门规范一下，比如，遇上理赔异议该找谁投诉等。
蒋先生：能否借鉴航意险，保险公司在车站单独开设窗口自愿购买保险，这样可以解决两个问题：一是避免搭售；二是将登记交给保险公司，分担车站的负担。
孙先生：不仅应该解决一元车险的漏洞，还应给乘客更多的选择权。建议保险与车票分柜销售，同时车站应引进更多的保险公司。
刘先生：车票上能否打上旅客姓名，不用单独买保险，车票就包含了保险。
黄女士：建议采用上海的做法，采用电脑出单的方式，即使成本高些，比如每份2元钱，我也会买。名词解释 一元车险
“一元车险”是保险公司通过车站售票柜台代理销售的短期意外险产品，保险期间为从乘客（被保险人）上车时开始至到达所持车票目的地下车为止，保险责任为乘客因交通意外而遭遇的意外伤害（主要是身故或残疾），由于目前各车站售票网点销售的这类保险保费通常为一元（也有0.5元或2元的，视路程远近），因此通称为“一元车险”。车票含保险 保额有点低
其实，乘客购买的车票中已经含了保险。去年交通部公布的《道路旅客运输及客运站管理规定》就明确要求，客运企业必须为乘客投保承运人责任险，不按规定履行者将被吊销经营许可证。
但保险专家提醒消费者，虽然购买车票时同时带有保险（承运人责任险），但这一保额往往较低，乘客还应该为自己投保，除在车站内销售的一元车险外，还可以自己去保险公司单独办理短期人身意外伤害保险，两者是相互补充的关系，并不冲突。
本报昨日报道了过车站代售的一元车险存在理赔漏洞。该报道一经见报即在业界掀起轩然大波。如何填补一元车险“空白”？保险公司、车站双方各说各的理，一时陷入僵局：保险业界希望规范市场，但称保险公司或保险管理部门一家解决不了，还需要包括车站等交通部门共同努力；而车站方面也提出了自己的难处，人手不足，工作量大。倒是昨日不少市民朋友通过热线表达了自己对一元保险的看法和建议。保险公司：一家之力太单薄
“现在大家都把矛头指向我们，其实我们也想不断完善这个险种，只是单靠保险公司一家的力量太单薄，还需要各方共同努力”，昨日，就一元车险存在理赔漏洞的问题，部分保险公司负责人对记者表达了这样的看法。
保险公司称，要弥补漏洞，需要相关部门的配合，尤其是车站售票窗口一线工作人员的合作，比如现在保险公司在车站代售保险，都有告知车站方要对相关资料进行登记，但往往贯彻不下去。而电脑出单方式虽然好，但目前成都条件是否成熟，包括硬件和软件条件等，也是个问题。
客运站：难以一一登记
与保险公司相比，客运站也有自己的难处。城南某客运站负责人昨日表示，一元车险车站只是代售，如果存在需要完善或者改进的地方，应主要由保险公司来解决。
另外，客运站方面也提出了自己的两点难处：一是车站柜台工作量较大，在目前一元车险采用手工出单的情况下，难以一一登记，这一矛盾在春运期间显得尤为突出；二是如果实施登记，等于是车票销售也要采取实名制，否则可能产生大量的无效保单（如姓名对不上号等），另外，为车站柜台人员普及保险知识也是当务之急。记者在采访中也发现，对于一元车险还需要登记的问题，多数售票员都表示自己是第一次听说。
车站方表示，愿意积极配合保险公司为解决一元车险漏洞问题作出努力，以切实保护乘客利益，但前提应该是在不大幅增加车站柜台人员工作量的前提下进行。
乘客：电脑出单 贵点我也买
昨日，数十位市民通过本报热线表达了对一元车险的看法，提出了不少建议。
朱小姐：我们愿意买保险，希望有关部门规范一下，比如，遇上理赔异议该找谁投诉等。
蒋先生：能否借鉴航意险，保险公司在车站单独开设窗口自愿购买保险，这样可以解决两个问题：一是避免搭售；二是将登记交给保险公司，分担车站的负担。
孙先生：不仅应该解决一元车险的漏洞，还应给乘客更多的选择权。建议保险与车票分柜销售，同时车站应引进更多的保险公司。
刘先生：车票上能否打上旅客姓名，不用单独买保险，车票就包含了保险。
黄女士：建议采用上海的做法，采用电脑出单的方式，即使成本高些，比如每份2元钱，我也会买。名词解释 一元车险
“一元车险”是保险公司通过车站售票柜台代理销售的短期意外险产品，保险期间为从乘客（被保险人）上车时开始至到达所持车票目的地下车为止，保险责任为乘客因交通意外而遭遇的意外伤害（主要是身故或残疾），由于目前各车站售票网点销售的这类保险保费通常为一元（也有0.5元或2元的，视路程远近），因此通称为“一元车险”。车票含保险 保额有点低
其实，乘客购买的车票中已经含了保险。去年交通部公布的《道路旅客运输及客运站管理规定》就明确要求，客运企业必须为乘客投保承运人责任险，不按规定履行者将被吊销经营许可证。
但保险专家提醒消费者，虽然购买车票时同时带有保险（承运人责任险），但这一保额往往较低，乘客还应该为自己投保，除在车站内销售的一元车险外，还可以自己去保险公司单独办理短期人身意外伤害保险，两者是相互补充的关系，并不冲突。
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