2012最新车船税收费标准

   2011年，自国家即将改革车船税法的消息传出开始，就在汽车行业内掀起了轩然大波，各方人士对此次车船税改革都发出了许多不同的声音。经过多次地公开征求意见和多次地召开听证会，新版车船税法终于在2011年年尾时尘埃落定，并且自2012年1月1日起，我国开始全面实施新的车船税收费标准。在新颁布的车船税标准当中，国家对汽车排量的等级进行了比较详细的划分归类，然后按照排量大小具体进行征收，排量越大，收费越高，反之就越小，充分体现了国家“抑大扬小”的意图。

   在此次车船税改革之前，我国的车船税征收标准划分并不细致，只分为两个级别。但是根据今年最新的车船税收费标准，国家把汽车的排气量分为7档，分别征收，其中1.0L以下的，每年基准额为60-360元，而1.0升至1.6升(含)的，300-540元；1.6升至2.0升(含)的，每年360-660元；2.0升至2.5升(含)的，基准税额提高到660-1200元。而排量在4.0升以上的税额最高，年基准税额高达3600-5400元，比原有的征收额度增加了数千元。

   从新的车船税收费标准我们可以看出，大排量车型与小排量节能环保车型所需缴纳的车船税税额相差了十几倍之多，而政府支持环保车型的态度亦是彰显无遗。除此之外，国家还特地免除了纯电动车的车船税征收，大大减轻了这部分车主的负担，同时也刺激了电动汽车的消费。税收是调节国民收入分配的重要杠杆，相信在政府税收政策的推动下，小排量车型销量会越来越好，环境也会越来越好。

   2012最新车船税收费标准

   (1)微型客车的确认及应纳税额：

   微型客车的确认标准为发动机气缸总排气量≤1升。纳税人须提供微型客车相关证明资料;纳税人不能提供微型客车相关证明资料的，税务机关按小型客车的计税标准征收。

   (2)车辆自重的确认：

   车辆自重是指车辆的整备质量。对于“机动车行驶证”上未注明整备质量参数的，按总质量减去核定载质量的差额作为计税吨位，或由纳税人提供能确认车辆整备质量的相关资料。对于“机动车行驶证”上未记载相关参数，纳税人又不能提供相关资料的，应指引纳税人到车辆管理部门补登相关数据。纳税人不补登相关数据的，由税务机关根据“机动车行驶证”记载的数据核定征收。

   (3)车辆自重尾数在0.5吨以下(含0.5吨)的，按照0.5吨计算;超过0.5吨的，按照1吨计算。船舶净吨位尾数在0.5吨以下(含0.5吨)的不予计算，超过0.5吨的按照1吨计算。1吨以下的小型车船，一律按照1吨计算。