车辆保险浮动机制是与出险次数多少而挂钩

　　车辆保险浮动机制是与出险次数多少而挂钩，出险次数越频繁，第二年保费越高。这完全可以控制车辆出险次数的频率。现在大部分地区已经实施了车辆保险浮动机制。在出险与不出险两者之间，保费都是呈现不同的概念，或者上浮或者下调。根据《交强险条例》中机动车交通事故责任强制保险条例第八条规定：被保险机动车没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当在下一年度降低其保险费率。在此后的年度内，被保险机动车仍然没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当继续降低其保险费率，直至最低标准。被保险机动车发生道路交通安全违法行为或者道路交通事故的，保险公司应当在下一年度提高其保险费率。多次发生道路交通安全违法行为、道路交通事故，或者发生重大道路交通事故的，保险公司应当加大提高其保险费率的幅度。在道路交通事故中被保险人没有过错的，不提高其保险费率。降低或者提高保险费率的标准，由保监会会同国务院公安部门制定。据统计，车辆保险浮动机制的出现，大部分车主能享受到更大的车险保费优惠。

　　目前商业车险还未完全实行浮动费率机制，不过商业车险实行车辆保险浮动费率是机动车辆保险制度改革发展的大方向，所以车主怎么投保便宜就显得更加重要了。在平安车险网销平台上有详细的险种介绍，车主还可以根据自身需要，理性自由的选择;使用平安网销车险计算器1分钟获得报价，10分钟就完成投保。私家车商业险还可以多省15%。更本着“万元以下, 资料齐全,一天赔付”的基本原则，48小时内免费上门送机动车辆保险单，最大程度地方便车主。

　　明锐车主陈先生最近有点郁闷，因为自己的爱车用过两年之后，在续保车险计算车损险保费时，出乎意料地发现爱车“被增值”了。陈先生是在2008年买的车，2009年计算车损险保费时保险单上新车购置价一栏标着14.7万，而前两天咨询车险的时候，新车购置价一下变成了17.1万。陈先生实在是不明白：怎么车越用越旧，车损险的保费价格反而越来越高，难道是因为车辆保险跟着物价一起上涨了?

　　车损险保费新标准。原来国家对车辆商业险从2010年1月1日开始就实行了新的规定，同之前相比最大的区别有两点：一是实行了浮动的保费费率机制，二是车损险的计算方式也有了变化。新的浮动费率机制规定，参保车主如果5年不出险，保费最低可以下调60%，而那些一年出险8次及以上的车主保费则会最高上浮至3倍。在车损险的保费计算方式上，其变化在于新车购置价的计算开始有了统一的标准。

　　保险公司找了第三方。从去年开始，保险公司行业协会通过招标委托了第三方公司，由第三方公司根据市场主流车型价格确定了比较权威的新车购置价标准;且这些第三方公司的采集数据每天都会有更新，这些不断更新的数据将作为广大车主保单上新车购置价信息的来源。最终这些每天更新的车价信息会进入一个统一的信息库，而成为保险行业协会提供给保险公司的一个新模块，所有的保险公司都将按照这个价格进行承保，这个价格自然也会对车损险保费存有影响。而陈先生的旧车之所以“被增值”，是因为他的明锐在计算车损险的保费时，采用了第三方采集最新数据标准的结果。

　　不按二手车价承保。目前我国车损险的保费计算有三种形式：一是按照新车购置价承保;二是按照车辆的实际价值承保;三是按照双方协商的价格承保。目前，各个保险公司通用的做法都是第一种形式，因为后两种形式与第一种形式最大的不同点在于，后两者都是按比例赔付的，而第一种按新车购置价承保时赔付的。如果上面的陈先生一定要按照二手车市场行情的价格进行保险，一旦出险理赔，所赔付的金额也将按照投保的比例计算，得不到全额赔付，就有可能“因小失大”。