关于摩托车买交强险的介绍

　　对于摩托交强险来说，依据排量的不同共分为三个类别，其中50CC及以下的排量的每年保费为80元，50CC-250CC(含)每年保费为120元，250CC以上及侧三轮每年需投保400元。在事故赔偿方面，同样参照机动车交通事故责任强制保险责任限额确定，有责赔偿上限为12.2万元，无责赔偿上限为1.21万元。

　　今年年初，为确保国家“摩托车下乡”政策与摩托车交强险制度的顺利实施，维护投保人利益，保监会曾下发了《关于做好摩托车交强险有关工作的通知》(简称《通知》)，除对摩托车强制保险(交强险)承保服务和业务监管方面做出规定外，还探索完善了摩托车交强险费率。

　　《通知》要求，各地可积极稳妥地探索制定适合当地情况的摩托车交强险地区费率因子。地区费率因子上下浮动标准暂不得高于摩托车交强险基础费率的30%。与普通私家车一样，记录良好的车主也将在续保时获得一定的费率折扣。

　　此外，由于摩托车交强险和商业险保费低，可出险率却一直较高，个别保险机构常以摩托车交强险严重亏损为由，拒绝、拖延承保或强制搭售商业保险合同。为此《通知》规定，自2010年2月1日起，如再发现有保险公司以任何理由限制摩托车强制保险承保业务的，将依法在全国范围内限制其交强险业务经营。

　　"现在骑摩托车像捧着烫手山芋!"南京市民李先生这样对记者说。让去年刚购买摩托车的李先生苦恼的是：不购买摩托车强制险，摩托车就不能上路，而要购买摩托车强制险，就必须被强搭几份其他险。

　　李先生告诉记者，他是去年在南京天平汽车保险公司购买摩托车交强险的，当时就被迫接受了保险公司强加的两份意外伤害险。"没办法，不多交这160元，保险公司就不出交强险的单子，摩托车就无法上牌照。"李先生向记者抱怨道，眼下即将年检，本想再多缴160元意外伤害险算了，没想到，今年他到天平汽车保险公司想要续保时，工作人员却以"没有保险单"为由不给办理了。为了让自己的摩托车能买到应有的强制险，近两个月他是跑断了腿，磨破了嘴，可最后还是没有结果。

　　昨天上午，记者陪同李先生再次来到南京天平汽车保险公司。一位魏姓负责人介绍说，还有一个多星期就是新的一年了，公司关于摩托车强制险的保单全部出完了，没办法。但当记者和李先生准备转身离开时，这位负责人突然又冒出一句："不要说这个时候你难买到摩托车交强险，就是平时，你要买肯定也是一搭二甚至更多，不信你随便在南京挑几个保险公司试试。"

　　事实果真如其所说吗?记者随即和李先生又来到南京太平洋保险公司。该公司工作人员告诉记者，李先生去年在其他保险公司购买了摩托车交强险，原则上还应该到原来的保险公司去购买。如果想换到太平洋保险公司来，还要同时再购买一份意外伤害险和摩托车被盗险，也就是说，在90元的基础上还需要缴纳180元。在南京平安保险公司等处，记者也得到了相似的答复，甚至直接拒绝。

　　采访中，向记者反映摩托车难办强制险的市民还有不少。究竟是什么让摩托车缴纳强制险如此"艰难"?记者从某保险公司一位经理处得知，由于摩托车交强险费率低、事故较多，目前从整个保险行业来看，这一业务都是亏损的。该经理以他们公司为例说，自从去年2月新版交强险施行以来，一辆摩托车的年费为120元;而最高赔付额从原来的6万元提高到了12.2万元。其中，死亡伤残赔付比率超过了1000倍，也就是说，只要一辆摩托车出现死亡伤残赔付，至少要1000多辆车的交强险收入来赔付。而他们公司，仅2009年的赔付率就达到120%，亏损非常严重。

　　记者查看了国务院在2006年颁布的《机动车交通事故责任强制保险条例》，其中明确规定，财产保险公司有出售摩托车交强险的义务。保险公司不得拒绝承保、不得拖延承保、不得随意解除合同。任何保险公司以何种理由拒绝承保或搭售险种，都是违反规定的行为。

　　记者同时从中国保监会江苏监管局办公室了解到，只要车辆手续齐全，开办摩托车强制险的保险公司必须对投保摩托车交强险来者不拒。为此，该局还曾出台交强险问责制，要求在宁保险公司承诺四"不"：不拒绝或拖延承保、不强制搭售商业险种、不任意改变承保费率、不在公司间相互推诿等，确保验车验证后20分钟内出具保险单证。江苏监管局工作人员表示，对于记者反映的问题，他们将在调查后给予答复。