交强险可在双方各自交强险限额内处理
所属分类：现在保险公司赔款下来后是4600多点，经保险公司咨询对商业险赔付部分没有疑义，交强险赔付的2000元却没有，保险公司的理由是责任认定书中“双方损失各自自负”这句话不适用与保险条款中的互碰自赔部分，以此为由2000元强保款拒不支付。就是不适用互碰自赔条款按责任划分，我投保的保险公司(中国人民财产保险公司淄川支公司)也要赔付我 1400元呀!他们现在却一分都没有赔。
分析：一、此案虽然不符合省行业协会《交强险财产损失“互碰自赔”实施办法》相关规定(“互碰自赔”须同时满足以下条件：(一)两车或多车碰撞，各方均投保了交强险;(二)事故仅造成财产损失(包括车上财产和车上货物)，且各方损失金额均在2000元以内，无人员伤亡和车外财产损失;(三)经交通警察处理或当事人自行协商确定，事故各方均有责任(包括同等责任、主次责任);(四)现场报案; (五)事故各方当事人均同意采用“互碰自赔”方式处理。。但是，根据此案实际情况，事故双方无人员伤亡，只有财产损失，且双方都有责任，责任比例和双方损失情况，可以按“交强险财产损失互碰自赔”处理(因双方都是我公司承保的)。
二、交强险可在双方各自交强险限额内处理。
三、根据责任认定书确定责任比例和双方损失情况，扣除交强险后剩余部分可在商业险处理(如果对方不是我公司承保，此案不适合“互碰自赔”因双方损失和责任比例不符，一方提供损失9000多元，另一方提供损失为1400多元)。
交强险，又称机动车交通事故责任强制保险，是中国首个由国家法律规定强制实行的保险，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保引险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。其推行初衷是为交通事故受害人及时提供基本保障。
但自2006年7月1日实行以来，交强险却屡遭抱怨，主要是“费率太高，赔偿太少”——一辆6座以下的家用汽车，每年交强险保费为950元，最高赔付为12.2万元。而类似的商业第三者责任险，每年花费1000元的保费，可以得到20万元的保额。
对中国人保与中国人寿的交强险业务亏损，中央财经大学保险学院院长郝演苏分析认为，上述两公司作为国有企业，承担了其他保险公司不愿承担的农村汽车保险业务，农村路况及群众交通安全意识与城市有巨大差距，出险率较高，理赔成本也较大，业绩确实会受影响。
经营交强险的30家保险公司，其中23家公司亏损，行业承保总体亏损额高达53亿元，扣除24亿元的投资收益后，实际经营亏损达29亿元。作为财产险龙头的人保财险，去年交强险亏损达到12.236亿元，居该险种亏损公司之首。
面对行业整体亏损的现实，中国保险行业协会交强险专家张海波表示，2008年，监管部门调低了交强险的保费，提高了保额，这导致交强险的综合成本提高。此外，人伤赔偿标准的逐年上升和汽车维修成本的提高，也加剧了亏损。
保监会要求今年起从交强险总保费收入中提取2%作为交通事故救助基金，这将进一步拉低保险公司的交强险保费收入。除此之外，投资收益率的走低也让交强险经营雪上加霜。根据保监会公布的数据，2010年上半年保险公司投资收益率仅为3.8%，而2009年则为6.41%。
亏损的压力，让不少财险公司视如“烫手山芋”，甚至开始压缩交强险，拒保事件时有发生。