汽车购置税上调对小排量汽车影响不大

汽车购置税上调对小排量汽车影响不大

　　2011年元旦过后，汽车购置税上调2.5%，我市小排量汽车销售市场所受影响不大。请听赤峰台记者红星发来的报道：近日，记者来到红山物流园区，在这里，记者看到，仍有不少市民到4S店、汽贸销售中心看车。在东风悦达起亚金都专营店，松山区的市民田玉学正在看车，田玉学：“节前由于时间的关系没来，听说购置税涨了，节后来看看，厂家给提供2.5%的购置税优惠。”

　　东风悦达起亚金都专营店的销售主管魏文武告诉记者，2010年12月，受购置税提高预期激励，东风悦达起亚牌1.4到1.6排量的汽车卖出了一个小高潮，共卖出208台，价格从7万到13万不等。进入一月份，店内每天有四五十人询价看车，平均每天成交四到五台，与2010年月平均成交量持平，春节前正是销售旺季，为了降低购置税提高带来的影响，厂家也推出了优惠政策：“现在购车的购置税已经上浮2.5%，咱们厂家出台了一个政策，是什么呢，购车，在不超低价的时候，送2.5%的购置税，还是享受7.5%的购置税。”

  　不同销售商对购置税提高带来的影响有不同预期，相应的也会有不同的应对策略。比亚迪汽车金基销售服务店展厅经理张泽东介绍说，2010年12月份店内卖出了81台小排量汽车，比2010年月平均销量高出二十多台，销售量的提高有购置税提高预期激励因素的影响，也有车辆提前报废购买新车返还1.8万元的政策影响。考虑到比亚迪系列车型排量小、价位低，同时还能继续享受3000元惠民补贴，比亚迪销售商预计购置税优惠政策结束后不会给销售带来太大影响。张泽东：“购置税影响就是两千三千的，如果顾客有需求的话，他不会因为这两千三千的打乱他买车的趋势，元旦过后会有一个低潮，顾客群体心里落差需要适应一段(时间)，农历年前会有一个高潮，农历年前旗县的他还是会有需求的，会买车。”

汽车购置税上调 车市面临“前紧后松”

　　国务院决定将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，但将降低减税幅度，由今年的5%上调至7.5%;汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元等。

　　购置税上调为市场调控

　　汽车行业专家贾新光表示：“优惠政策不可能戛然而止的，猛踩急刹车将带来太多的负面影响，这次小幅提升购置税，主要是对过热车市的市场调控。”

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示，“汽车保有量过高，将对社会承受能力带来诸多问题，比如道路拥堵、环境污染、交通事故增多等。该政策的实施也是国家对汽车业实施救助政策逐渐退出的信号。”

　　经销商喜忧参半

　　部分汽车经销商喜忧参半，喜的是优惠政策延续实施，有利于促进汽车销售;忧的则是优惠幅度减小，怕给旺销的车市泼了冷水。有经销商表示，以目前主流的1.6L轿车为例，目前实施购置税减半政策，让消费者可以少支付2500-8000元。而明年实施7.5%的购置税后，消费者相比今年要多支付1250-4000元。显然，这将让今年年底前的突击购车现象更加严重，容易导致货源紧缺，肯定会出现“今年年底撑死，明年年初饿饭”的局面。

　　消费者年底前争抢购车

　　不少4S店一开门就迎来了客流高峰。市民陶先生，原本打算购买一辆1.4升小排量轿车，以享受购置税优惠。现在听说税率将有所提升，他特意请了一天假，准备尽快办妥相关购车手续。据4S店销售人员说，在今年12月31日前购买1.6升及以下排量乘用车的消费者可以享受购置税减半的优惠政策。对于已经交付定金、签订购车合同，但没有在12月31日前办理提车手续的消费者，购置税则要按照7.5%的新标准征收。

　　购置税调整影响有限

　　于2009年以来的轿车需求主导力量来自于三、四线城市购买力的大幅释放，购置税优惠政策仅是起“锦上添花”作用，预计2.5%的价格变动，并不会强烈抑制以及延后消费者的购买欲望。2010年需求增长仍值得乐观，维持轿车销量增长15-18%销量增幅的判断。需要一提，购置税率优惠幅度减小，可能会导致部分原计划明年年初购车的消费者提前至今年12月买车，短期内加剧原本已较紧张的库存状况。